Audi A3 2.0 TDi im Tracktest

[beetle333]

Hallo Leute,

habe eben auf DSF Motorvision (http://www.motorvision.de) den Audi A3 2.0 TDi im Tracktest gesehen-Respekt! Die Moderatoren haben den mit 20,79s ums Eck´ geschickt...... :)

Gruß
André

[beetle333]

Hallo Leute,

habe eben auf DSF Motorvision (http://www.motorvision.de) den Audi A3 2.0 TDi im Tracktest gesehen-Respekt! Die Moderatoren haben den mit 20,79s ums Eck´ geschickt...... :)

Gruß
André

[BlackMagic]

Na ja, habs auch gerade gesehen, Platz 51 ist ja nicht so mächtig, aber wenn man sieht, dass ein stärkere Fahrzeuge noch etwas dahinter ist, schon ordentlich.

Ich habe mich allerdings gewundert, wieso zu diesem Tracktest die "Ambiente" - Version und nicht die härtere "Ambition"- Version angetreten ist. :rolleyes:

[BlackMagic]

Na ja, habs auch gerade gesehen, Platz 51 ist ja nicht so mächtig, aber wenn man sieht, dass ein stärkere Fahrzeuge noch etwas dahinter ist, schon ordentlich.

Ich habe mich allerdings gewundert, wieso zu diesem Tracktest die "Ambiente" - Version und nicht die härtere "Ambition"- Version angetreten ist. :rolleyes:

[scranton]

Hi Beetle333!

Bist du Verwandt mit Beetle24?? :D
Spass beiseite.

Ich hab den Tracktest eben auch gesehen.
Fand ich auch cool.
Ich fand aber auch den Lexus LS400 interessant mit Softclose :D

Bis dann cya dave.

[scranton]

Hi Beetle333!

Bist du Verwandt mit Beetle24?? :D
Spass beiseite.

Ich hab den Tracktest eben auch gesehen.
Fand ich auch cool.
Ich fand aber auch den Lexus LS400 interessant mit Softclose :D

Bis dann cya dave.

[robojr]

den bericht auch zufällig grad gesehen hab! da wird einem ja schlecht, *GG*: Aber leider bekomme ich nirgends einen Testbericht oder ein leibhaftiges Auto als TDI DSG. Wer kennt da was? Ansonsten muss ich doch tatsächlich warten, bis das Teil geliefert wird....

[robojr]

den bericht auch zufällig grad gesehen hab! da wird einem ja schlecht, *GG*: Aber leider bekomme ich nirgends einen Testbericht oder ein leibhaftiges Auto als TDI DSG. Wer kennt da was? Ansonsten muss ich doch tatsächlich warten, bis das Teil geliefert wird....

[A3-Stefan]

Hier ist die Liste, ja hätte der A3 ein Sportfahrwerk gehabt dann würde er sicher noch weiter unten stehen und nicht auf Platz 51.

Tracktest-Liste

1 Mitsubishi Evo VII 18,92
2 BMW M3 CSL 18,94
3 Wiesmann MF 3 SMG 19,28
4 Mitsubishi Evo VI 19,35
5 Porsche 911 GT 3 2003 19,49
6 Audi RS4 19,58
7 BMW Z4 3.0i 19,60
8 Porsche 911 GT 3 19,61
9 Audi TT quattro 225 PS 19,65
10 Subaru Impreza WRX STi 19,65
11 Lotus Elise 111S 19,69
12 Opel Speedster Turbo 19,71
13 Porsche 911 Carrera 19,72
14 BMW M3 19,79
15 Audi S4 V8 19,86
16 BMW Z3 3,0 19,92
17 Ford Focus RS 20,06
18 Opel Speedster 20,07
19 VW Golf R 32 20,11
20 Seat Leon Cupra R 20,14
21 Audi S3 2002 20,16
22 Citroen Saxo Cup-Version 20,24
23 Audi S3 20,24
24 Jaguar S-Type R 20,26
25 Honda Civic Type-R 20,31
26 Mercedes C320 Sportcoupé 20,31
27 Seat Leon Cupra R 225 PS 20,32
28 MG TF 160 20,33
29 BMW M5 20,34
30 Ford Focus ST 170 20,34
31 Honda NSX 20,35
32 Renault Clio 2.0 16V 20,39
33 Toyota MR2 20,45
34 Alfa Romeo 156 GTA 20,47
35 Honda S2000 20,47
36 Peugot 206 S 16 20,48
37 Subaru Impreza GT 20,49
38 Opel Astra OPC 20,55
39 Audi S6 Avant Automatic 20,55
40 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 20,56
41 Mini Cooper S 20,59
42 Chevrolet Corvette ´02 20,59
43 MG ZT 20,60
44 VW Lupo GTI 20,63
45 Toyota Celica 1.8 TS 20,65
46 Citroen Saxo VTS 16V 20,67
47 VW Golf V6 4Motion 20,68
48 Saab 9-3 2.0t AERO 20,69
49 Seat Ibiza 1.9 TDI 20,76
50 Honda Accord Type R 20,79
51 Audi A3 2.0 TDI 20,79
52 Skoda Octavia RS 20,80
53 Mercedes E55 T AMG 20,83
54 Hyundai Coupé FX V6 20,90
55 Skoda Fabia RS 20,91
56 Smart Roadster Coupé 20,91
57 Peugeot 406 Coupé 2.2 20,96
58 Alfa Romeo 147 2.0 TS 21,00

59 Renault Megane Ide 21,03
60 MG ZR 21,04
61 Volvo V70 T5 Autom. 21,05
62 BMW 323 Ci 21,05
63 Opel Vectra GTS 21,09
64 VW Golf TDI 150 PS 21,10
65 Seat Leon 1,8 T 21,11
66 Mercedes CL 55 AMG 21,13
67 Mercedes C320 Avan. Aut. 21,23
68 BMW X5 4.6iS 21,26
69 Fiat Stilo Abarth 2,4 20V 21,28
70 VW Golf V5 4Motion 21,28
71 Mercedes CL 600 21,30
72 Toyota Corolla TS 21,37
73 Saab 9-5 Aero Kombi 21,48
74 Renault Clio 1.6 16V 21,55
75 Mercedes A 210 22,05
76 Fiat Bravo HGT 22,22
77 Daihatsu YRV GTI 22,44
Smart Brabus City Cabrio 22,99

[A3-Stefan]

Hier ist die Liste, ja hätte der A3 ein Sportfahrwerk gehabt dann würde er sicher noch weiter unten stehen und nicht auf Platz 51.

Tracktest-Liste

1 Mitsubishi Evo VII 18,92
2 BMW M3 CSL 18,94
3 Wiesmann MF 3 SMG 19,28
4 Mitsubishi Evo VI 19,35
5 Porsche 911 GT 3 2003 19,49
6 Audi RS4 19,58
7 BMW Z4 3.0i 19,60
8 Porsche 911 GT 3 19,61
9 Audi TT quattro 225 PS 19,65
10 Subaru Impreza WRX STi 19,65
11 Lotus Elise 111S 19,69
12 Opel Speedster Turbo 19,71
13 Porsche 911 Carrera 19,72
14 BMW M3 19,79
15 Audi S4 V8 19,86
16 BMW Z3 3,0 19,92
17 Ford Focus RS 20,06
18 Opel Speedster 20,07
19 VW Golf R 32 20,11
20 Seat Leon Cupra R 20,14
21 Audi S3 2002 20,16
22 Citroen Saxo Cup-Version 20,24
23 Audi S3 20,24
24 Jaguar S-Type R 20,26
25 Honda Civic Type-R 20,31
26 Mercedes C320 Sportcoupé 20,31
27 Seat Leon Cupra R 225 PS 20,32
28 MG TF 160 20,33
29 BMW M5 20,34
30 Ford Focus ST 170 20,34
31 Honda NSX 20,35
32 Renault Clio 2.0 16V 20,39
33 Toyota MR2 20,45
34 Alfa Romeo 156 GTA 20,47
35 Honda S2000 20,47
36 Peugot 206 S 16 20,48
37 Subaru Impreza GT 20,49
38 Opel Astra OPC 20,55
39 Audi S6 Avant Automatic 20,55
40 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 20,56
41 Mini Cooper S 20,59
42 Chevrolet Corvette ´02 20,59
43 MG ZT 20,60
44 VW Lupo GTI 20,63
45 Toyota Celica 1.8 TS 20,65
46 Citroen Saxo VTS 16V 20,67
47 VW Golf V6 4Motion 20,68
48 Saab 9-3 2.0t AERO 20,69
49 Seat Ibiza 1.9 TDI 20,76
50 Honda Accord Type R 20,79
51 Audi A3 2.0 TDI 20,79
52 Skoda Octavia RS 20,80
53 Mercedes E55 T AMG 20,83
54 Hyundai Coupé FX V6 20,90
55 Skoda Fabia RS 20,91
56 Smart Roadster Coupé 20,91
57 Peugeot 406 Coupé 2.2 20,96
58 Alfa Romeo 147 2.0 TS 21,00

59 Renault Megane Ide 21,03
60 MG ZR 21,04
61 Volvo V70 T5 Autom. 21,05
62 BMW 323 Ci 21,05
63 Opel Vectra GTS 21,09
64 VW Golf TDI 150 PS 21,10
65 Seat Leon 1,8 T 21,11
66 Mercedes CL 55 AMG 21,13
67 Mercedes C320 Avan. Aut. 21,23
68 BMW X5 4.6iS 21,26
69 Fiat Stilo Abarth 2,4 20V 21,28
70 VW Golf V5 4Motion 21,28
71 Mercedes CL 600 21,30
72 Toyota Corolla TS 21,37
73 Saab 9-5 Aero Kombi 21,48
74 Renault Clio 1.6 16V 21,55
75 Mercedes A 210 22,05
76 Fiat Bravo HGT 22,22
77 Daihatsu YRV GTI 22,44
Smart Brabus City Cabrio 22,99

[Avus]

Im Beitrag haben sie ihn auf Platz 42 gestellt :confused: Woher hast du die Liste?

[Avus]

Im Beitrag haben sie ihn auf Platz 42 gestellt :confused: Woher hast du die Liste?

[A3-Stefan]

Von Motorvision.de

Ja mir wäre auch Platz 42 lieber aber man muss eben bei der Wahrheit bleiben leider.:mad:

[A3-Stefan]

Von Motorvision.de

Ja mir wäre auch Platz 42 lieber aber man muss eben bei der Wahrheit bleiben leider.:mad:

[GolfTDI4motion]

Hi,

ich fand den Test überflüssig. Noch dazu den Handlingkurs einen Witz. Wichtige Kriterien wie Bremsen und Auftrieb (bzw. Abtrieb) bei höheren Geschwindigkeiten etc. kommen überhaupt nicht zum tragen. Was zählt ist letztlich nur das Leistungsgewicht und in gewisser Weise auch noch das Fahrwerk. Für einen echten Test sind jedoch Messungen im Bereich um 20 Sekunden viel zu kurz.
Ideal wäre die Hockenheim-Kurzanbindung, um halbwegs gesicherte Aussagen treffen zu können. Dann würde nämlich sicher ein Porsche 911 GT3 vor einem Mitsubishi EVOVII stehen.

Außerdem sollte der Tracktest doch eigentlich nur sportlichen Fahrzeugen vorbehalten sein. Weshalb schicken die denn dann einen A3 Ambiente ohne Sportfahrwerk als TDI auf die Piste, wo doch seit kurzem auch der A3 3.2 quattro auf dem Markt ist. Dieser hätte viel besser in die Liste gepasst als der 140 PS Diesel, welcher in absehbarer Zeit ohnehin durch ein noch stärkeres Aggregat (so um 160 PS) getopt wird.

Leider werden diese Sendungen eher schlechter als besser. Dagegen nimmt der Anteil an Werbung kontinuierlich zu. Am Anfang von Motorvision gab es noch 1 Werbepause in 45 min, inzwischen sind wir bei 3 in 1 Std, dazu kommen andauernde Einblendungen und ein permanenter Hinweis vom Moderator für irgendeine Versicherung.
Prädikat: Echt ätzend !

Gruß

[GolfTDI4motion]

Hi,

ich fand den Test überflüssig. Noch dazu den Handlingkurs einen Witz. Wichtige Kriterien wie Bremsen und Auftrieb (bzw. Abtrieb) bei höheren Geschwindigkeiten etc. kommen überhaupt nicht zum tragen. Was zählt ist letztlich nur das Leistungsgewicht und in gewisser Weise auch noch das Fahrwerk. Für einen echten Test sind jedoch Messungen im Bereich um 20 Sekunden viel zu kurz.
Ideal wäre die Hockenheim-Kurzanbindung, um halbwegs gesicherte Aussagen treffen zu können. Dann würde nämlich sicher ein Porsche 911 GT3 vor einem Mitsubishi EVOVII stehen.

Außerdem sollte der Tracktest doch eigentlich nur sportlichen Fahrzeugen vorbehalten sein. Weshalb schicken die denn dann einen A3 Ambiente ohne Sportfahrwerk als TDI auf die Piste, wo doch seit kurzem auch der A3 3.2 quattro auf dem Markt ist. Dieser hätte viel besser in die Liste gepasst als der 140 PS Diesel, welcher in absehbarer Zeit ohnehin durch ein noch stärkeres Aggregat (so um 160 PS) getopt wird.

Leider werden diese Sendungen eher schlechter als besser. Dagegen nimmt der Anteil an Werbung kontinuierlich zu. Am Anfang von Motorvision gab es noch 1 Werbepause in 45 min, inzwischen sind wir bei 3 in 1 Std, dazu kommen andauernde Einblendungen und ein permanenter Hinweis vom Moderator für irgendeine Versicherung.
Prädikat: Echt ätzend !

Gruß

[scheller]

Vielleicht ganz gut, dass die keinen Ambition genommen haben. Der wäre Ihnen vielleicht weggehoppelt ... ist kein Witz! Ich bin wie viele Andere enttäuschter und geplagter A3 2.0 TDI Ambition Fahrer.

Nochmal die Bitte an alle neuA3 Ambition-Fahrwerk-Geschädigten: meldet Euch!!!!

matthiashutter@t-online.de

Danke!

Gruss

[scheller]

Vielleicht ganz gut, dass die keinen Ambition genommen haben. Der wäre Ihnen vielleicht weggehoppelt ... ist kein Witz! Ich bin wie viele Andere enttäuschter und geplagter A3 2.0 TDI Ambition Fahrer.

Nochmal die Bitte an alle neuA3 Ambition-Fahrwerk-Geschädigten: meldet Euch!!!!

matthiashutter@t-online.de

Danke!

Gruss

[A3-Stefan]

Also ich spreche jeden auf diesen Fehler an auch bei A3-Freunde.de die meisten haben nicht dieses Problem.

[A3-Stefan]

Also ich spreche jeden auf diesen Fehler an auch bei A3-Freunde.de die meisten haben nicht dieses Problem.

[scheller]

Leider ist nicht herauszufinden, ob wir Hoppel-geplagten uns das alles nur einbilden (dafür ist die Zahl derer aber zu hoch) oder ob Audi vielleicht teilweise fehlerhafte Teile verbaut hat.

[scheller]

Leider ist nicht herauszufinden, ob wir Hoppel-geplagten uns das alles nur einbilden (dafür ist die Zahl derer aber zu hoch) oder ob Audi vielleicht teilweise fehlerhafte Teile verbaut hat.

[beetle333]

A3 zu hart? Habe, glaub ich, in der AMS gelesen, daß der A3 jetzt mit einem "Fahrwerkupgrade" kommt, also weicher ist...stimmt das? :)

@scranton
nö, bin nicht mit beetle24 verwandt...aber wir haben unsere, zumindest ich, nicknames aus dem Beetle-Forum (http://www.beetles.de) übernommen. ;)

Gruß
André

[beetle333]

A3 zu hart? Habe, glaub ich, in der AMS gelesen, daß der A3 jetzt mit einem "Fahrwerkupgrade" kommt, also weicher ist...stimmt das? :)

@scranton
nö, bin nicht mit beetle24 verwandt...aber wir haben unsere, zumindest ich, nicknames aus dem Beetle-Forum (http://www.beetles.de) übernommen. ;)

Gruß
André

[A3-Stefan]

Der redet doch von diesen komischen Hüpf-Problem das die meisten wie ich auch nicht verstehen kann.

Selbst Audi versteht das nicht, vielleicht macht ihr mal eine Video-Aufzeichnung von euren Hüpf-A3 8P.

[A3-Stefan]

Der redet doch von diesen komischen Hüpf-Problem das die meisten wie ich auch nicht verstehen kann.

Selbst Audi versteht das nicht, vielleicht macht ihr mal eine Video-Aufzeichnung von euren Hüpf-A3 8P.

[joegolf]

Original geschrieben von A3-Stefan

...
51 Audi A3 2.0 TDI 20,79
...
64 VW Golf TDI 150 PS 21,10
...



Ist natürlich schon der Hammer, was das neue Fahrwerk in der Praxis bringt: Satte 0,31s, also 1,5% besser. Wahnsinn! (Gut der 4er ist geringfügig leichter und hat 10PS mehr aber... :D) :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[joegolf]

Original geschrieben von A3-Stefan

...
51 Audi A3 2.0 TDI 20,79
...
64 VW Golf TDI 150 PS 21,10
...



Ist natürlich schon der Hammer, was das neue Fahrwerk in der Praxis bringt: Satte 0,31s, also 1,5% besser. Wahnsinn! (Gut der 4er ist geringfügig leichter und hat 10PS mehr aber... :D) :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[FloriV5]

ich muss sagen, ich finde den Mickey Mouse Kurs ganz gut, insbesondere wenn großkalibrige Autos zeigen wos lang geht.

M3 CSL, Mitsubishi EVO.

Aber eine Rußmaschine, insbesondere der A3 2.0 TDI hat da nix verloren :mad:

[FloriV5]

ich muss sagen, ich finde den Mickey Mouse Kurs ganz gut, insbesondere wenn großkalibrige Autos zeigen wos lang geht.

M3 CSL, Mitsubishi EVO.

Aber eine Rußmaschine, insbesondere der A3 2.0 TDI hat da nix verloren :mad:

[Handi]

Original geschrieben von A3-Stefan
Selbst Audi versteht das nicht, vielleicht macht ihr mal eine Video-Aufzeichnung von euren Hüpf-A3 8P.
Ist im MT-Forum bereits angedacht bzw. in Arbeit. Und wenn nicht, dann werde ich das machen, so meiner auch hüpft. Das Aufschaukeln ist übrigens auch im akutellen Test in der mot kurz erwähnt (leider wird darauf nicht näher eingegangen).

Manfred

[Handi]

Original geschrieben von A3-Stefan
Selbst Audi versteht das nicht, vielleicht macht ihr mal eine Video-Aufzeichnung von euren Hüpf-A3 8P.
Ist im MT-Forum bereits angedacht bzw. in Arbeit. Und wenn nicht, dann werde ich das machen, so meiner auch hüpft. Das Aufschaukeln ist übrigens auch im akutellen Test in der mot kurz erwähnt (leider wird darauf nicht näher eingegangen).

Manfred

[gwg]

Original geschrieben von Handi
Ist im MT-Forum bereits angedacht bzw. in Arbeit. Und wenn nicht, dann werde ich das machen, so meiner auch hüpft. Das Aufschaukeln ist übrigens auch im akutellen Test in der mot kurz erwähnt (leider wird darauf nicht näher eingegangen).

Manfred

Hallo,
sind da die Dämpfer zu schwach ausgelegt???
MfG
Günther

[gwg]

Original geschrieben von Handi
Ist im MT-Forum bereits angedacht bzw. in Arbeit. Und wenn nicht, dann werde ich das machen, so meiner auch hüpft. Das Aufschaukeln ist übrigens auch im akutellen Test in der mot kurz erwähnt (leider wird darauf nicht näher eingegangen).

Manfred

Hallo,
sind da die Dämpfer zu schwach ausgelegt???
MfG
Günther

[Grizzler]

Der Kurs ist doch ein einziger Witz- vermutlich wäre ein Kart am schnellsten...
Nutzen die überhaupt höhere Gänge als den zweiten auf dem Kurs?

[Grizzler]

Der Kurs ist doch ein einziger Witz- vermutlich wäre ein Kart am schnellsten...
Nutzen die überhaupt höhere Gänge als den zweiten auf dem Kurs?

[Frost]

Das nennt sich halt Handlingkurs. Nicht Dragstrip.

[Frost]

Das nennt sich halt Handlingkurs. Nicht Dragstrip.

[marco97653]

Ich finde diesen Tracktest auch nicht representativ.
Viel zu kurz und gefordert wird das Auto als Gesamtpacket auch nicht.

Seht euch doch mal die Zeitunterschiede an!
Und wahrscheinlich immer ein anderer Fahrer wie will man den sowas vergleichen. Da ist ja die Reaktionszeit der Fahrer schon 10% der Fahrzeit!

Aber warum der Audi schneller ist wie ein 150 PS Golf TDI versteh ich auch nicht.

Achso doch sind ja nur 3/10 Unterschied.
Testfahrer war also beim Audi vorher nicht beim Essen...

[marco97653]

Ich finde diesen Tracktest auch nicht representativ.
Viel zu kurz und gefordert wird das Auto als Gesamtpacket auch nicht.

Seht euch doch mal die Zeitunterschiede an!
Und wahrscheinlich immer ein anderer Fahrer wie will man den sowas vergleichen. Da ist ja die Reaktionszeit der Fahrer schon 10% der Fahrzeit!

Aber warum der Audi schneller ist wie ein 150 PS Golf TDI versteh ich auch nicht.

Achso doch sind ja nur 3/10 Unterschied.
Testfahrer war also beim Audi vorher nicht beim Essen...

[Handi]

Original geschrieben von gwg
sind da die Dämpfer zu schwach ausgelegt???
Wenn das jemand genau wüßte. Viele (die meisten?) hüpfen wohl, aber nicht alle. Aber an den Dämpfern muß es ja wohl liegen. Leider kapieren die wenigsten (auch Audi nicht), daß es nicht um die harte Federung geht, sondern um einen Aufschaukeleffekt, der teilweise unerträgliche Formen annimmt.

Manfred

[Handi]

Original geschrieben von gwg
sind da die Dämpfer zu schwach ausgelegt???
Wenn das jemand genau wüßte. Viele (die meisten?) hüpfen wohl, aber nicht alle. Aber an den Dämpfern muß es ja wohl liegen. Leider kapieren die wenigsten (auch Audi nicht), daß es nicht um die harte Federung geht, sondern um einen Aufschaukeleffekt, der teilweise unerträgliche Formen annimmt.

Manfred

[gwg]

Original geschrieben von Handi
Wenn das jemand genau wüßte. Viele (die meisten?) hüpfen wohl, aber nicht alle. Aber an den Dämpfern muß es ja wohl liegen. Leider kapieren die wenigsten (auch Audi nicht), daß es nicht um die harte Federung geht, sondern um einen Aufschaukeleffekt, der teilweise unerträgliche Formen annimmt.

Manfred

Hallo,
dann müssen es die Dämpfer sein!!!:mad: :mad: :mad: :mad:
MfG
Günther

[gwg]

Original geschrieben von Handi
Wenn das jemand genau wüßte. Viele (die meisten?) hüpfen wohl, aber nicht alle. Aber an den Dämpfern muß es ja wohl liegen. Leider kapieren die wenigsten (auch Audi nicht), daß es nicht um die harte Federung geht, sondern um einen Aufschaukeleffekt, der teilweise unerträgliche Formen annimmt.

Manfred

Hallo,
dann müssen es die Dämpfer sein!!!:mad: :mad: :mad: :mad:
MfG
Günther

[Sonata V6]

Also den Test kann man ja wohl in der Pfeife rauchen,
wenn da so ne Reisschüssel von Mitsubishi der schnellste war.

Aber mal im Ernst:
Mich würde mal interessieren nach welchem Modus diese Messungen durchgeführt werden um die Bedingungen für alle
Fahrzeuge gleich zu halten.

[Sonata V6]

Also den Test kann man ja wohl in der Pfeife rauchen,
wenn da so ne Reisschüssel von Mitsubishi der schnellste war.

Aber mal im Ernst:
Mich würde mal interessieren nach welchem Modus diese Messungen durchgeführt werden um die Bedingungen für alle
Fahrzeuge gleich zu halten.

[Rolling Thunder]

2 Personen, voller Tank und volle Pulle :D :D :D

[Rolling Thunder]

2 Personen, voller Tank und volle Pulle :D :D :D

[Avus]

Das der Evo nicht gerade langsam ist wird wohl keiner bezweifeln wollen. Aber die Zeitunterschiede sind wirklich zu gering, die Strecke besteht ja auch nur aus engen Kurven. Mir egal immerhin stete ich auf Platz 9 und damit vor M3 und S4 :D

Aber mal ernsthaft, dass dort auch mal ein Diesel mitfährt finde ich wirklich gut. Wacker geschlagen hat er sich ja auch.

[Avus]

Das der Evo nicht gerade langsam ist wird wohl keiner bezweifeln wollen. Aber die Zeitunterschiede sind wirklich zu gering, die Strecke besteht ja auch nur aus engen Kurven. Mir egal immerhin stete ich auf Platz 9 und damit vor M3 und S4 :D

Aber mal ernsthaft, dass dort auch mal ein Diesel mitfährt finde ich wirklich gut. Wacker geschlagen hat er sich ja auch.

[Diagonalblinker]

Original geschrieben von Sonata V6
Also den Test kann man ja wohl in der Pfeife rauchen,
wenn da so ne Reisschüssel von Mitsubishi der schnellste war.



Selber Schüssel :)

Hast du ne Ahnung, was ein aktueller EVO so alles abbrennt ? Nicht nur im Tracktest.

Da kann man so manchen RS x in den Kübel haun. Allerdings hat das Innenleben eines EVO nicht mehr viel mit "alltagstauglichkeit" zu tun.

[Diagonalblinker]

Original geschrieben von Sonata V6
Also den Test kann man ja wohl in der Pfeife rauchen,
wenn da so ne Reisschüssel von Mitsubishi der schnellste war.



Selber Schüssel :)

Hast du ne Ahnung, was ein aktueller EVO so alles abbrennt ? Nicht nur im Tracktest.

Da kann man so manchen RS x in den Kübel haun. Allerdings hat das Innenleben eines EVO nicht mehr viel mit "alltagstauglichkeit" zu tun.

[Niemals Servo]

Original geschrieben von Diagonalblinker

Da kann man so manchen RS x in den Kübel haun. Allerdings hat das Innenleben eines EVO nicht mehr viel mit "alltagstauglichkeit" zu tun.

Schon die Optik des Evo ist nicht alltagstauglich. Da müsste man schon arg peinlichkeitsresistent sein um damit rumzufahren.

[Niemals Servo]

Original geschrieben von Diagonalblinker

Da kann man so manchen RS x in den Kübel haun. Allerdings hat das Innenleben eines EVO nicht mehr viel mit "alltagstauglichkeit" zu tun.

Schon die Optik des Evo ist nicht alltagstauglich. Da müsste man schon arg peinlichkeitsresistent sein um damit rumzufahren.

[A3-Stefan]

Ja finde ich auch gut wie weit kommt dann erst der 3.2 Quattro :-)

[A3-Stefan]

Ja finde ich auch gut wie weit kommt dann erst der 3.2 Quattro :-)

[Diagonalblinker]

Original geschrieben von Niemals Servo
Schon die Optik des Evo ist nicht alltagstauglich. Da müsste man schon arg peinlichkeitsresistent sein um damit rumzufahren.

Hallo,

gebe ich dir recht. Allerings ist der EVO wohl auch nicht für die Alltagskunden gebaut, sondern für den Motorsport. Ein paar hundert müssen dann frei verkauft werden, damit es als "Serienfahrzeug" zählt. Diese Serialisierung treibt eben manchmal optische Blüten, wie zB auch den Bügelbrett-Daimler (brrrr) .
Eigentlich hat er beim Tracktest nix zu suchen. Welches Serienauto hat sonst noch einen manuellen Schalter für ne Pumpe, mit der Wasser auf den Ölkühler gesprüht wird....

[Diagonalblinker]

Original geschrieben von Niemals Servo
Schon die Optik des Evo ist nicht alltagstauglich. Da müsste man schon arg peinlichkeitsresistent sein um damit rumzufahren.

Hallo,

gebe ich dir recht. Allerings ist der EVO wohl auch nicht für die Alltagskunden gebaut, sondern für den Motorsport. Ein paar hundert müssen dann frei verkauft werden, damit es als "Serienfahrzeug" zählt. Diese Serialisierung treibt eben manchmal optische Blüten, wie zB auch den Bügelbrett-Daimler (brrrr) .
Eigentlich hat er beim Tracktest nix zu suchen. Welches Serienauto hat sonst noch einen manuellen Schalter für ne Pumpe, mit der Wasser auf den Ölkühler gesprüht wird....

[Avus]

Ein Freund von mir hat den Subaru Impreza WRX Sti. Das Teil geht wie Hulla, aber jeden Tag würde ich damit nicht unbedingt rumfahren. Nicht wegen mangeldem Komfort, diese 80er-Jahre Tunning-Optik ist schon heftig. Trifft nicht gerade das Understatement-Zeitalter :D

Aber für die Leistung ein recht günstiges Auto.

[Avus]

Ein Freund von mir hat den Subaru Impreza WRX Sti. Das Teil geht wie Hulla, aber jeden Tag würde ich damit nicht unbedingt rumfahren. Nicht wegen mangeldem Komfort, diese 80er-Jahre Tunning-Optik ist schon heftig. Trifft nicht gerade das Understatement-Zeitalter :D

Aber für die Leistung ein recht günstiges Auto.

[A3-Stefan]

Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

[A3-Stefan]

Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

[gwg]

Original geschrieben von A3-Stefan
Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

Hallo,
so geht es mir mit meinem Bora!:p :p
MfG
Günther

[gwg]

Original geschrieben von A3-Stefan
Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

Hallo,
so geht es mir mit meinem Bora!:p :p
MfG
Günther

[Rolling Thunder]

Original geschrieben von A3-Stefan
Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

Stimmt. Aber wenn dann nicht mit diesen 17"-Ambition felgen im "Supermarkt-Radkappen-Design" :D :D :D

[Rolling Thunder]

Original geschrieben von A3-Stefan
Deshalb finde ich den 3.2 Quattro besser als den Golf R32 man sieht in die Leistung einfach nicht an.

Stimmt. Aber wenn dann nicht mit diesen 17"-Ambition felgen im "Supermarkt-Radkappen-Design" :D :D :D