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  #1  
Alt 20.12.2006, 17:34
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A4 Avant V6 TDI A4 Avant V6 TDI ist offline
A6 Avant 3.0 TDI DPF
 
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Standard Motor ruckelt im Leerlauf

Hallo Leute!

Ich habe ein Problem mit meinem A4. Vor etwa 3 Wochen und heute wieder, also das 2. Mal.

Sachverhalt:
Die Drehzahl des Motors im Leerlauf schwangt so zwischen 650 und 800 1/min hin und her und verursacht so ein spürbares Ruckeln. Der Motor scheint nicht rund zu laufen. Dies tauchte bisher nur 2 Mal und immer an der selben Stelle auf. Wobei es heute geringfügig stärker war, als vor 3 Wochen.

Nach dem Motorstart am Parkplatz läuft er rund. Danach geht es rund 4 km durch die Stadt, davon etwa 3 km bergauf. Anschließend 10 km über Land und davon (kurz vor der Ampel) etwa 1 km stärker bergab. Bevor es bergab geht, hat das Kühlwasser etwa 85°C erreicht. Nach dem Gefälle sind es nur noch etwa 70-75°C (scheint ja normal zu sein). Etwa 1 km später nach dem Gefälle kommt eine Ampel. Wenn ich hier anhalten muss, dann läuft der Motor unrund. Aber eben bisher nur das 2. Mal. Das Wasser hat dabei eine Temperatur um 80°C und die Außentemperatur ist dann so knapp um oder knapp über 0°C (heute +2°C). Erst wenn die Drehzahl dann über 2.000 1/min im Leerlauf gebracht wird, dann läuft er rund. Nach der schnelleren Autobahnfahrt war das Ruckeln weg.
Auch merke ich, dass man das Gaspedal einige Millimeter mehr drücken musste, dass er beschleunigt. Danach kommt ein kleiner Ruck und er beschleunigt normal. Der Motor hat auch weiterhin die volle Leistung, zumindest zieht er in gewohnter Manier durch.

Ich gehe zwar am Freitag zum Service. Aber mich würde schon mal vorab interessieren, was es sein könnte. Da das Problem bisher nur 2 Mal auftrat, wird dies Problem sicherlich am Freitag nicht vorhanden sein.

Den LMM (Leistung vorhanden) und die Spritqualität (einmal Aral, einmal Shell) würde ich mal ausschließen.

Wie schon gesagt, es kam bisher nur 2x vor und es herrschte in etwa dieselbe Außen- und Kühlwassertemperatur. Und nach den Autobahnfahrten und warmem Motor trat das Ruckeln nicht mehr auf.

Kann mir da jemand helfen? Was könnte die Ursache sein?

Ach ja, er hat nun 27.000 km auf der Uhr.
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Gruß
A4 Avant V6 TDI

S6 Avant 4.0 TFSI quattro, 331 KW/450 PS, 7-Gang S-tronic
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  #2  
Alt 20.12.2006, 21:00
gwg gwg ist offline
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Hallo,
meiner "schüttelte" auch schon ab und an mal.
Es wurde ein Temperaturgeber gewechselt; echt weg ist der Fehler aber noch nicht!
MfG
Günther
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A4 Avant 3.0 TDI (EZ 06/05) mit DPF

Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

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  #3  
Alt 20.12.2006, 21:04
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Zitat:
Zitat von gwg
Hallo,
meiner "schüttelte" auch schon ab und an mal.
Es wurde ein Temperaturgeber gewechselt; echt weg ist der Fehler aber noch nicht!
MfG
Günther
Auch im Leerlauf bei Stillstand?

Vielleicht liegt es ja an der aktiven Regeneration des DPF .
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Gruß
A4 Avant V6 TDI

S6 Avant 4.0 TFSI quattro, 331 KW/450 PS, 7-Gang S-tronic
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  #4  
Alt 20.12.2006, 21:18
gwg gwg ist offline
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Hallo,
er schüttelte nur im Leerlauf; z. B. an einer Ampel.
Vom "Freibrennen" sollte es eigentlich nicht her stammen, da ja alle Zylinder dabei "beschäftigt" sind. Ansonsten sollte dabei ja auch ein Symbol im Amaturenbrett erscheinen!
MfG
Günther
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  #5  
Alt 20.12.2006, 21:47
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Der Braune Der Braune ist offline
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Wenn es im Leerlauf oder bei Kaltfahrt ruckeln gibt, laß doch mal die Leerlaufruheregelung prüfen.
Hab bei einem 3.0 TDI letztens erst ~3000,- EUR an Teilen investiert. Scheiße sind die Injektoren teuer...
Muß aber von Fall zu Fall entschieden werden, dazu gibt es keine direkte Problemlösung wie sie ab und an in der Literatur aufzufinden ist.

MfG Der Braune
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  #6  
Alt 21.12.2006, 07:21
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Zitat:
Zitat von Der Braune
Wenn es im Leerlauf oder bei Kaltfahrt ruckeln gibt, laß doch mal die Leerlaufruheregelung prüfen.
Hab bei einem 3.0 TDI letztens erst ~3000,- EUR an Teilen investiert. Scheiße sind die Injektoren teuer...
Muß aber von Fall zu Fall entschieden werden, dazu gibt es keine direkte Problemlösung wie sie ab und an in der Literatur aufzufinden ist.

MfG Der Braune
Das ist ja das Problem, es tauchte bisher nur 2x sporadisch auf. Es ist also nicht dauerhaft im Leerlauf oder bei kaltem Motor zu spüren .

@all
Danke euch schon mal für die Hinweise.
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Gruß
A4 Avant V6 TDI

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  #7  
Alt 21.12.2006, 07:19
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Zitat:
Zitat von gwg
Hallo,
er schüttelte nur im Leerlauf; z. B. an einer Ampel.
Vom "Freibrennen" sollte es eigentlich nicht her stammen, da ja alle Zylinder dabei "beschäftigt" sind. Ansonsten sollte dabei ja auch ein Symbol im Amaturenbrett erscheinen!
MfG
Günther
Hast du das Ruckeln nur bei noch nicht ganz warmem Motor oder auch beim warmen Motor?
Denn bei mir trat das Ruckeln eben nur bei einer Wassertemperatur von etwa 80 °C auf und das eben bisher nur gestern und genau 3 Wochen vorher.
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Gruß
A4 Avant V6 TDI

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  #8  
Alt 21.12.2006, 12:14
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von A4 Avant V6 TDI
Hast du das Ruckeln nur bei noch nicht ganz warmem Motor oder auch beim warmen Motor?
Denn bei mir trat das Ruckeln eben nur bei einer Wassertemperatur von etwa 80 °C auf und das eben bisher nur gestern und genau 3 Wochen vorher.

Hallo,
ich habe es nur bei "halbwarmem" Motor.
Aber leider auch nur selten!
MfG
Günther
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  #9  
Alt 09.01.2007, 21:50
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Zitat:
Zitat von gwg
Vom "Freibrennen" sollte es eigentlich nicht her stammen, da ja alle Zylinder dabei "beschäftigt" sind. Ansonsten sollte dabei ja auch ein Symbol im Amaturenbrett erscheinen!
Öhm. Ich müsste mich schwer täuschen, wenn's beim A4 anders wäre, aber das Symbol im Kombi erscheint NICHT bei der normalen Regeneration (die das Steuergerät "heimlich" durchführt ), sondern nur, wenn diese normale Regeneration nicht ausreicht, um den Filter abzureinigen.

Sprich: Wenn das Symbol leuchtet, musst Du auf die Bahn und nachhelfen...

Gruß
Pete
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  #10  
Alt 09.01.2007, 22:01
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Hallo,
OK, das kann schon sein, da der Motor aber mit allen Zylindern "freibrennt", sollte der Motor auch im Leerlauf dabei noch "rund" laufen.
Gruß Günther
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