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  #1  
Alt 14.06.2007, 20:04
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Shabooboo Shabooboo ist offline
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Standard Frage zu Lambda und Dieselmotor

Bei welchem Lambda arbeitne Dieselmotoren? Und noch eine Frage: In welchen Bereichen liegen die Liefergrade von aufgeladenen Motoren und Saugmotoren?

Gruß Matze
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  #2  
Alt 14.06.2007, 20:39
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Dieselmotoren arbeiten über den gesamten Drehzahl- und Lastbereich (evtl. mit Ausnahme von Volllast) mit Luftüberschuss. Je geringer die Last, umso höher der Luftüberschuss. Auch bei großer Last dürfte Lambda noch größer als 1 sein, bei LL-Drehzahl sicherlich auch größer als 2.

Der Füllungsgrad ist bei Turbomotoren natürlich besser als bei Saugmotoren, mit Ladeluftkühlung besser als ohne, und mit mehreren Ventilen besser als mit 2. Konkrete Zahlen oder Verhältnisse kann ich da aber leider nicht nennen.

Gruß, Florian_MA
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  #3  
Alt 14.06.2007, 22:33
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Der Braune Der Braune ist offline
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Ich kann dir sagen mit was für einer Lambdasonde Dieselmotoren arbeiten, aber Werte über den Lambdawert habe ich keine vorliegen.
Wenn die zweite Frage durch Florian genügend beantwortet ist belasse ich es dabei, da es ja auch richtig ist... Wenn du was anderes oder evtl mehr wissen wolltest frag ggf noch mal genauer.

MfG Der Braune
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  #4  
Alt 14.06.2007, 23:00
gwg gwg ist offline
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Hallo,
moderne Dieselmotoren arbeiten immer mit Luftüberschuß; die Rußbegrenzung greift notfalls ein.
Gruß Günther
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  #5  
Alt 14.06.2007, 23:09
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Die Rußbegrenzung??? Ich dachte das Ding heißt Partikelfilter.

MfG Der Braune
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  #6  
Alt 14.06.2007, 23:28
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Der Braune
Die Rußbegrenzung??? Ich dachte das Ding heißt Partikelfilter.

MfG Der Braune
Hallo,
bei modernen Dieselmotoren wird die Luftmenge gemessen und danach die Diesel-Einspritz-Menge zugeteilt!
Der Kraftstoff wird dabei durch die Luftmenge und oft auch durch das Drehmoment begrenzt! Und dies alles durch die Motorelektronik; der DPF macht dann nur die "Drecksarbeit"!
Gruß Günther
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  #7  
Alt 15.06.2007, 06:37
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Joa reicht mir, das mit dem Diesel und Luftüberschuss war mir auch noch so in Erinnerung geblieben.

Danke.

Gruß Matze
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  #8  
Alt 15.06.2007, 18:24
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Zitat:
Zitat von gwg
Hallo,
bei modernen Dieselmotoren wird die Luftmenge gemessen und danach die Diesel-Einspritz-Menge zugeteilt!
Der Kraftstoff wird dabei durch die Luftmenge und oft auch durch das Drehmoment begrenzt! Und dies alles durch die Motorelektronik; der DPF macht dann nur die "Drecksarbeit"!
Gruß Günther
Da versteht heute aber wieder einer mal keinen Spaß...

MfG Der Braune

PS: Bei keinem modernen Fzg wird die Luftmenge sondern immer nur die Luftmasse gemessen.
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  #9  
Alt 15.06.2007, 19:47
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Ist mir jetzt alles egal, Klausur heute morgen ist einigermaßen gut gelaufen

Gruß Matze
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