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  #1  
Alt 20.06.2006, 20:13
meieth1
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Frage Feder gebrochen am Golf 4 vo. links

Hallo,
für folgendes Thema wäre ich über Unterstützung wirklich dankbar:
An meinem Golf 4 Bj 10/02 107.00 km ist vorne links ohne weitere Fremdeinwirkung die Feder im oberen Bereich gebrochen.

VW gab als Auskunft: Bei Audi und VW kommt das schon mal vor, muß man mit leben?!?!?!
Die Rechnung beläuft sich auf ca. 180 Euro.

Hat jemand von Euch vielleicht zu diesem Thema einen Kulanzantrag gestellt?

Meiner Meinung nach ist es nach so kurzer Zeit nicht die Regel, daß eine Feder den Geist aufgibt.

Besten Dank für Eure Antworten
Tom
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  #2  
Alt 20.06.2006, 20:16
gwg gwg ist offline
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Beiträge: 13.503
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Hallo,
nun, das ist nicht gerade schön, aber überlege mal, was Dich die Laufzeit des Autos bisher gekostet hat; dann sind diese 180 Euro doch ......!
MfG
Günther

PS: Kulanz dürfte VW wohl nicht mehr geben.
__________________
A4 Avant 3.0 TDI (EZ 06/05) mit DPF

Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

Ex: Bora Variant Highline 1,9 PD-TDI, (AJM) 85 kW, 6-Gang

Ex: Toyota Corolla 1800 DX Diesel (150 000 km gefahren)
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  #3  
Alt 20.06.2006, 21:04
Manni
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Mein Vater hatte vor Jahren ein ähnliches Problem mit einem Golf I, da war die Feder bei 150.000km hinten rechts gebrochen. Das Auto war 7 Jahre alt und VW hat wenigstens die Materialkosten übernommen.
Auch heute sollte eine Feder solange wie das Auto halten. Da würde ich schon noch mal nachhaken.

Manni
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  #4  
Alt 21.06.2006, 19:28
ffuchser2
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Standard Ja

Bora Varaint V6 4 M mit gebrochener Feder vorne links unten, bei 107Tkm, allerdings hat es bei mir 300€ gekostet.

Derzeit ist gerade der selbst abblendende Innenspiegel selbst auslaufend und unscharf werdend, bei VW nur 140€, Verwerter 95 und bei Ebay 45€.

Also Naja Qualität sieht anders aus. Dafür sieht man ( leider schein das mit dem G5 auch vorbei wenn man sich den so von innen ansieht) niicht gleich die billig zusammenschraube anderer Hersteller, Habe neulich einen Focus gewaschen und poliert. Da sind Klassen dazwischen zu VW, einfach tausend Ecken und Kanten wo der Dreck sich fest setzt,
Nun beim nächsten wird es wohl eher BMW oder Audi werden, BMW wegen der Motoren und Bremsen, Audi wegen den Details.
Mal sehen ob VW sich mal auf Volumen Modelle besinnt zB Golf Kombi statt "Raumkonzepten die keiner braucht. Wenn ich Sprit aus dem Fenster hauen will dann muß ich nicht mit einer Schrankwand (Golf 5 Touaran Caddy) anfangen, dann nehm ich gleich einen Touareg das hat wenigstens Stil.
So Gruß noch mal sehen was morgen defekt ist
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  #5  
Alt 24.07.2007, 15:24
wave
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An meinem Golf Variant 4 TDI (94000 km) ist die Feder vorn rechts in der oberen ersten Windung gebrochen.
Kosten ca. 190 €.
Passierte beim herausfahren aus der Garage.
Bruchbild: Dauerbruch 3/4 des Durchmessers mit Gewaltbruch des letzten Viertels.
Scheint ein häufiges Problem zu werden.
Ich warte jetzt auf die linke Seite.
MfG wave

Geändert von wave (24.07.2007 um 15:30 Uhr)
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  #6  
Alt 24.07.2007, 15:55
ffuchser2
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Standard Ursache!

Stoßdämpfer defekt! das wars bei mir!
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  #7  
Alt 24.07.2007, 16:32
wave
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Zitat:
Zitat von ffuchser2
Stoßdämpfer defekt! das wars bei mir!
Was denn nun, Feder gebrochen oder Stoßdämper defekt, oder beides?
MfG wave
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  #8  
Alt 24.07.2007, 20:38
ffuchser2
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Standard Ursache und Wirkung

Die Feder bricht weil (Ursache) der Stoßdämpfer defekt ist
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  #9  
Alt 24.07.2007, 22:41
wave
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Zitat:
Zitat von ffuchser2
Die Feder bricht weil (Ursache) der Stoßdämpfer defekt ist
Na, hat man dir das in der Werkstatt erzählt um auch den Dämpfer auszutauschen?
Wenn ein Dämpfer defekt ist schaukelt der Wagen, das Rad hat schlechten Kontakt zur Fahrbahn.
Das spürt man wenn die Dämpferschädigung stark fortgeschritten ist beim Fahren.
Die Feder sollte das aushalten.
MfG wave
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  #10  
Alt 24.07.2007, 23:15
ffuchser2
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Daumen runter Ja leider eben nicht.

Ich habe die Werkstatt gefragt warum eine Feder bricht, Antwort: Das passiert eben. Dann habe ich auf einen Stoßdämpfertest bestanden, hat die Werkastatt aber vergessen und dann gesagt: Die gehen nicht kaputt.
Und dann kam ein VW/Audi Werkstattmeister in meine Praxis und sagte sofort als ich Ihm das erzählte, das die Stoßdämfer kaputt sein werden. Ich habe dann drauf geachtet, und siehe da nur beim Überfahren von diesen sinnlosen Bumbs scwang der wagen 2x nach, sonst hat man das nicht bemerkt. Ich dachte das die beim V6 serienmäßig verbauten Bilsteine länger halten als das Auto, mir wurde aber berichtet, das die Qualität für Erstausrüstung nicht di gleiche ist als wenn man die Dämpfer kauft. Zurück zum Thema, ich habe dann bei ATU einen Test machen lassen, Vorne Dämpfer fertig, hinten grenzwertig, habe dann die Monra Reflex einbauen lassen ( preiswert) sind nicht schlechter als Serie, aber auch nicht besser, leider gabs damals noch nicht die Koni FSD.
Noch so zur Anmerkung, ich glaube schon das ich bestimmte Sachen am Auto merke, die Dämpfer haben aber einen schleichenden Verschleiß und meine Bemerkung sollte auch nur vor den zusätzlichen Kosten schützen,die entstehen wenn man nach dem Federwechsel nochmal das Federbein demontieren läßt um neue Dämpfer einzubauen, weil mans erst nachher merkt.
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  #11  
Alt 24.07.2007, 23:18
ffuchser2
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Standard Noch eine Frage

So an den Profi wieso warten bis die linke Seite bricht?
Federn müssen paarweise gewechselt werden, da diese sich mit der Zeit setzen.
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  #12  
Alt 25.07.2007, 00:02
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Der Braune Der Braune ist offline
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Beiträge: 4.235
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Zitat:
Zitat von ffuchser2
So an den Profi wieso warten bis die linke Seite bricht?
Weil der Kunde meist schon bei einer Seite über die Kosten schluckt und der Meister sich nicht traut die andere Seite mizuverkaufen, bzw der Kunde es dann meist so sieht, als wenn man ihm für intakte Sachen Geld aus der tasche zu ziehen...
Ist aber bei vielen sachen so.

MfG der Braune
__________________
Golf II MJ '85 1.6 mit 2E2 Vergaser von 1999 -> 2001 Laufleistung: > 250.000km
Golf III MJ '95 1.8 von 2001 ->2010 Laufleistung: 260.000 km
T4 MJ '94 2.4 D von 2005 -> 2010 Laufleistung 310.000 km
Lancer Sportback MJ '11 1.8 DiD von 2010 ->....
LT 46 MJ '05 2.8 TDI seit 10/14
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  #13  
Alt 25.07.2007, 09:45
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Dirk_2904 Dirk_2904 ist offline
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Zitat:
Zitat von Der Braune
Ist aber bei vielen sachen so.
z.B. Glühlampen
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  #14  
Alt 25.07.2007, 10:08
ffuchser2
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Standard geht hier aber um

die Sicherheit, das Auto steht schief wenn nur eine Feder getauscht wird, vom Fahrverhalten mal abgesehen. Es ist nicht erlaubt nur eine Feder zu wechseln!
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  #15  
Alt 25.07.2007, 15:37
McMatze
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard Wie merkt man das denn mit der Feder????

Ich frage deshalb,
weil seit kurzer Zeit knallt es im hinteren Bereich wenn ich z.B. durch ein kleines Schlagloch auf dem Parkplatz fahre als wenn etwas aufschlägt.
Groß schaukeln tut der Wagen nicht weshalb ich auch nicht glaube, daß das die Stoßdämpfer sind...

Danke,
Matze
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