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  #1  
Alt 05.06.2007, 19:58
Mr.Vain
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Standard neues Fahrwerk - Fragen

Guten Abend!

Ich fahre ein Golf IV TDI (90 PS) Baujahr 1998.

Gelaufen hat er knapp über 200.000 km.

Nun möchte ich mein Auto tiefer legen mit hilfe eines Komplett-Fahrwerks, also Dämpfer + Federn.

- Welche Marken könnt ihr mir empfehlen und bei welchen sollte ich lieber die Finger von
lassen?

Montiert sind folgende Felgen:

King 8x18 5x100 ET 35

auf: 225/40 ZR18 88Y Reifen

Welche Fahrwerks-Stufe kann ich getrost nehmen, damit ich keine Probleme beim TÜV bekomme? Sind z.B. 40/40 machbar?

Benötige ich evl noch Spurverbreiterungen?


Ich hoffe, ihr könnt mir etwas weiter helfen.

Mit freundlichen Grüßen
Thomas


PS: evl dieses: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...5869&rd=1&rd=1

Geändert von Mr.Vain (05.06.2007 um 20:11 Uhr)
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  #2  
Alt 05.06.2007, 20:18
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Phaeton74 Phaeton74 ist offline
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Zitat:
Zitat von Mr.Vain
knapp über 200.000 km.
lohnt sich das überhaupt noch.
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Gruß Ray
Ab 07.07.2010 14Uhr eine Göttin das volle Programm
Seit dem 28.05.2009 leider mit Unfall
Seit dem 06.09.2006 einen Jetta TDI Sportline 103 kW DSG als Vollausstattung.
Vorgänger VW Polo TDI Highline 74kW ebenfalls Vollausstattung.
Für meinen Sponsor Fahrer ich Passi .
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  #3  
Alt 05.06.2007, 20:28
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Phaeton74
lohnt sich das überhaupt noch.

Hallo,
nun er vervielfacht doch den Wert!!
Gruß Günther
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Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

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  #4  
Alt 05.06.2007, 20:39
Mr.Vain
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Zitat:
Zitat von Phaeton74
lohnt sich das überhaupt noch.
Naja ich bin 20 Jahre alt und fange bald erst meine Ausbildung an.

Werde wohl erstmal kein neues Auto kaufen...
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  #5  
Alt 05.06.2007, 20:47
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Mr.Vain
Naja ich bin 20 Jahre alt und fange bald erst meine Ausbildung an.

Werde wohl erstmal kein neues Auto kaufen...

Hallo,
ich wollte Dich echt nicht beleidigen, aber spare Dir das Geld für das nächste Auto und sei bis dahin mit dem vorhandenen zufrieden!
Du sparst ne Menge Geld!
Gruß Günther

PS: ich spreche mit einem Alter von 61 Jahren.
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  #6  
Alt 05.06.2007, 20:49
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Auf meinem Variant konnte ich bei obiger Räder/Reifengröße ohne Probleme ein 35mm Fahrwerk einbauen. Da war aber noch Luft. Bedenke aber, dass alles was über 35mm geht einen anderen Stabi braucht, da es sonst Probleme mit der Antriebswelle gibt.
Nimm auf jeden Fall ein Komplettfahrwerk. Nur mit Federn wird es höchst Unharmonisch und Deine Dämpfer sind nach wenigen 1000km kaputt. Dann kannst Du gleich nochmal die kompletten Montagekosten zahlen um die Dämpfer ersetzen zu lassen. Du sparst also nix dabei, wenn Du jetzt nur Federn kaufst. Würde Dir zu einem Markenfahrwerk von z.B. Eibach raten.

Auf meinem ersten Golf als Limo (auch 98er Modell) hatte ich rundum 8x17 ET35 mit 225/45-17 drauf, sowie ein 35mm H&R-Fahrwerk verbaut (was aber nur 20mm gebracht hat). Zusätzlich konnt eich auf der Hinterachse noch 20mm Spurplatten je Seite draufschrauben. Mehr hat der TÜV mir nicht genehmigt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Variant.jpg (93,8 KB, 25x aufgerufen)
Dateityp: jpg Dezent S.jpg (47,5 KB, 39x aufgerufen)
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-> Nachfolger: Golf Variant Highline 1.4 TSI DSG oder Touran Comfortline 1.2 TSI (ab 16.10.)
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  #7  
Alt 05.06.2007, 21:11
Mr.Vain
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wie ist das denn mit diesem Fahrwerk?

http://cgi.ebay.de/FK-Gewindefahrwer...QQcmdZViewItem

Das ist ein Gewinde-Fahrwerk, welches sich ja einstellen lässt.
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  #8  
Alt 05.06.2007, 21:32
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Sicher, ein Gewindefahrwerk lässt sich prima an das Auto anpassen. Offiziell muss die Fahrwerkshöhe dann allerdings per Schweißpunkt o.ä. fixiert werden.
Dafür sind Gewindefahrwerke eben meist teurer. Würde vorher klären, wie Du an das Gutachten kommst. Ggf. mit dem Verkäufer aushandeln, wer die Kosten dafür übernimmt...
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  #9  
Alt 05.06.2007, 21:34
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Hallo,
lohnt sich der Aufwand bei so einem alten Auto?
Gruß Günther
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  #10  
Alt 05.06.2007, 21:49
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FK, ist das nicht Formel K(ruse). Die kommen doch gleich hier bei aus der Ecke her, also empfehlen kann ich die nicht. Aber wenn man bei denen direkt bestellt ist es bestimmt günstiger.
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Gruß Ray
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  #11  
Alt 05.06.2007, 22:03
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Zitat:
Zitat von Phaeton74
FK, ist das nicht Formel K(ruse). Die kommen doch gleich hier bei aus der Ecke her, also empfehlen kann ich die nicht. Aber wenn man bei denen direkt bestellt ist es bestimmt günstiger.

Das dürfte dieses Unternehmen sein:

http://20054-fk-automotive.imosnet.de/data01/de/
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  #12  
Alt 06.06.2007, 07:45
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Stimme Ray voll und ganz zu. Würde auch kein FK empfehlen.

- H&R
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Da hast Du was ordentliches. Gibt sicher noch mehr...
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Nils

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Touran Highline (5T) 2.0TDI DSG - Reflexsilber


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  #13  
Alt 06.06.2007, 21:24
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Zitat:
Zitat von Macx
Stimme Ray voll und ganz zu. Würde auch kein FK empfehlen.

- H&R
- KW
- Bilstein
- Eibach

Da hast Du was ordentliches. Gibt sicher noch mehr...
Danke, also ich hatte mal ein H&R im 4er drin und das war ok. Der Nachfolger hat es nach ca. 200 tKm getauscht.
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  #14  
Alt 06.06.2007, 21:31
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Mit meinem H&R im 3er Golf war ich auch sehr zufrieden. Im 4er hat es die angegebenen 35mm nicht erreicht sonder nur knapp die Hälfte. Im Variant hatte ich ein KW-Systems-Fahrwerk drin. Das fand ich recht unharmonisch und es neigte zum Klappern.
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  #15  
Alt 07.06.2007, 07:50
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Zitat:
Zitat von Rolling Thunder
Mit meinem H&R im 3er Golf war ich auch sehr zufrieden. Im 4er hat es die angegebenen 35mm nicht erreicht sonder nur knapp die Hälfte. Im Variant hatte ich ein KW-Systems-Fahrwerk drin. Das fand ich recht unharmonisch und es neigte zum Klappern.
Eine polternde Vorderachse konnte ich bei KW im Polo 6N auch beobachten. War wirklich auch schon recht hart. Zudem mochte er kurze Querrillen nicht mehr so besonders. Dafür fast keine Seitenneigung mehr. Wer wirklich ein sportliches Fahrwerk sucht ist damit gut bedient. Für eine rein optische Tieferlegungen mit ausreichend Restkomfort würde ich auch was anderes empfehelen.
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