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  #31  
Alt 13.03.2008, 18:42
joegolf
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Zitat:
Zitat von Rolling Thunder
Gebrochene Federn bei rund 100tkm kenne ich von diversen Fahrzeugen. Die Skala reicht da vom Golf I und Audi 80LS aus den 70ern bis zur C-Klasse Bj 2002...
Die Weight-Watchers sollten Dir da helfen können
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  #32  
Alt 13.03.2008, 19:08
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Rolling Thunder Rolling Thunder ist offline
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Ich selbst hatte nur die gebrochene Feder beim 76er Golf I. Die war aber schon gebrochen, als wir das Auto 1989 für 150DM gekauft haben. Da wir eh ein Sportfahrwerk eingebaut haben, hat uns das nicht gestört. Die anderen gebrochenen Federn waren bei nem Arbeitskollegen und nei nem guten Kumpel aus Studienzeiten.
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  #33  
Alt 14.03.2008, 00:29
Schwupps
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Naja also ich würde mal sagen das die Materialforschung, die Herstellung und Entwicklung gegenüber 1976 doch etwas vorangeschritten ist. Finde das man ne original Feder aus den 70er Jahren nicht mehr mit heute vergleichen kann....
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  #34  
Alt 14.03.2008, 11:06
gwg gwg ist offline
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Hallo,
die Forschung war damals in Sachen Betriebsfestigkei schon recht weit!
Bei den Federbrüchen handelt es sich meist um Härtefehler.
Gruß Günther
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Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

Ex: Bora Variant Highline 1,9 PD-TDI, (AJM) 85 kW, 6-Gang

Ex: Toyota Corolla 1800 DX Diesel (150 000 km gefahren)
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  #35  
Alt 14.03.2008, 13:48
Schwupps
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willst du damit sagen das sich in den letzten 30Jahren nichts mehr getan hat in sachen: verbesserung von herstellungsprozessen, materialforschung etc.????
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  #36  
Alt 14.03.2008, 14:05
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Schwupps
willst du damit sagen das sich in den letzten 30Jahren nichts mehr getan hat in sachen: verbesserung von herstellungsprozessen, materialforschung etc.????

Hallo,
ich sprach von "Betriebsfestigkeit"!
Und die war damals schon recht "weit"!!
Gruß Günther

PS: mache Dich mal über Betriebsfestigkeit schlau! http://www.lbf.fraunhofer.de/
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Geändert von gwg (14.03.2008 um 14:07 Uhr)
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  #37  
Alt 14.03.2008, 23:51
Schwupps
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Zählt die Feder überhaupt zu den Verschleißteilen oder nicht???
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  #38  
Alt 15.03.2008, 10:27
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Schwupps
Zählt die Feder überhaupt zu den Verschleißteilen oder nicht???

Hallo,
die Federn sind sicher keine "Verschleißteile"!
Man kann sie problemlos für ein "Autoleben" dimensionieren! Und das wird auch gemacht!!!!
Wie schon geschrieben, sind Federbrüche im allgemeinen herstellungsbedingte Härtefehler!
Gruß Günther
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  #39  
Alt 15.03.2008, 14:23
Schwupps
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Wenn nun eine Feder brechen sollte gewährt VW dann Kulanz???
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