GUTE FAHRT Forum > Tuning & Motorsport > Technik

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 01.11.2005, 21:58
Ändy
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard Golf IV 2.0 Kompressorkit

Hallo allerseits,

ich habe vor meinen Golf IV 2.0 (8V oder 16V ?? k.a. - jedenfalls 115PS) zu tunen. Mir schwebt da das Kompressorkit von SLS-Tuning vor (http://www.slstuning.de/leistungskit...2_0l/index.php). Hat jm. von euch schon Erfahrungen damit gemacht? Könnt ihr mir andere Methoden empfehlen, um mind. 40 PS mehr zu erhalten??

Habe ich nun einen 8 oder 16V (Bj. 04.2001)?


Danke schon im voraus!
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 01.11.2005, 22:01
gwg gwg ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 22.10.2002
Beiträge: 13.503
Standard

Hallo,
kaufe Dir den "nächstgrößeren" Motor ab Werk und Du bist auf Dauer billiger drann!
MfG
Günther
__________________
A4 Avant 3.0 TDI (EZ 06/05) mit DPF

Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

Ex: Bora Variant Highline 1,9 PD-TDI, (AJM) 85 kW, 6-Gang

Ex: Toyota Corolla 1800 DX Diesel (150 000 km gefahren)
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 01.11.2005, 22:12
Sportdriver
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

bevor ich 3200 Euro für ein Tuningkit ausgebe, würde ich die alte Kiste verkaufen und einen stärkeren Gebrauchten kaufen!!
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 01.11.2005, 22:19
Ändy
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Ich habe mir die "alte Kiste" aber erst vor 3 Monaten zugelegt (Sportedition, Climatronic, gerade mal 40TKM runter - ein sehr schöner Wagen der aber auf der Autobahn nicht schneller als 200 läuft).
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 01.11.2005, 22:25
gwg gwg ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 22.10.2002
Beiträge: 13.503
Standard

Zitat:
Zitat von Ändy
Ich habe mir die "alte Kiste" aber erst vor 3 Monaten zugelegt (Sportedition, Climatronic, gerade mal 40TKM runter - ein sehr schöner Wagen der aber auf der Autobahn nicht schneller als 200 läuft).

Hallo,
und das "reicht" nicht??
Wo kann man 200 fahren?
MfG
Günther
PS: meiner soll 231 km/h können; er hat nun 11000 km drauf, ich konnte es noch nicht "überprüfen"!
__________________
A4 Avant 3.0 TDI (EZ 06/05) mit DPF

Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

Ex: Bora Variant Highline 1,9 PD-TDI, (AJM) 85 kW, 6-Gang

Ex: Toyota Corolla 1800 DX Diesel (150 000 km gefahren)
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 01.11.2005, 22:26
Benutzerbild von Der Braune
Der Braune Der Braune ist offline
BaZiNuNo
 
Registriert seit: 13.03.2005
Ort: Cuxland
Beiträge: 4.235
Standard

Mal davon abgesehen, daß die Seite bei mir nicht wirklich toll funktioniert ist dein eingestellter Link für dich eh nicht interessant, da es eher den anschein hat, daß der Kit für einen IIIer und nicht für einen IVer ist.
Ansonste halte ich persönlich nicht viel von Motortunning. Bei den zusätzlichen Leistungen die dir da versprochen werden (um die 70 PS), bräuchtest du auch einen modifizierten Antriebsstrang, damit du nicht ständig in dem Bereich irgendwas auseinanderhaust... Manche Motoren sind ja teilweise schon mit 30 PS mehr häufiger mit Verschleißerscheinungen auffällig.

MfG Der Braune
__________________
Golf II MJ '85 1.6 mit 2E2 Vergaser von 1999 -> 2001 Laufleistung: > 250.000km
Golf III MJ '95 1.8 von 2001 ->2010 Laufleistung: 260.000 km
T4 MJ '94 2.4 D von 2005 -> 2010 Laufleistung 310.000 km
Lancer Sportback MJ '11 1.8 DiD von 2010 ->....
LT 46 MJ '05 2.8 TDI seit 10/14
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 01.11.2005, 22:31
Ändy
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Wie gesagt - ich habe von Motortuning gar keine Ahnung - hatte mir aber gedacht, daß aus einem 2.0 l mehr als 115 PS rauszuholen wären (der 1,8 T hat doch auch 150 PS).

Die 200 fährt man nicht oft - es tut aber gut zu wissen dass es das Auto kann
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 01.11.2005, 22:35
gwg gwg ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 22.10.2002
Beiträge: 13.503
Standard

Hallo,
mein Bora hatte mit 1,9 Liter Hubraum 150 PS, und das als Diesel und das ab Werk, also da hast DU wohl das falsche Auto gekauft!
MfG
Günther
__________________
A4 Avant 3.0 TDI (EZ 06/05) mit DPF

Ex: Bora Variant Highline, 1.9 PD-TDI, (ARL) 110 kW, 6-Gang

Ex: Bora Variant Highline 1,9 PD-TDI, (AJM) 85 kW, 6-Gang

Ex: Toyota Corolla 1800 DX Diesel (150 000 km gefahren)
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 01.11.2005, 22:48
Ändy
Gast
 
Beiträge: n/a
Unglücklich

... ich wollte es mir nicht eingestehen.
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 02.11.2005, 07:55
Adolf
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

wieso nicht die Krücke verkaufen und einen V5 oder V6 holen.
Die werden einem eh nachgeschmissen...

Nochdazu - auch wenn er 70 PS mehr hätte, das Getriebe ändert der Tuner nicht.
Was soll also merklich schneller werden auf der BAB?!
Und außerdem - hier handelt es sich um den 2.0 Liter aus dem GTI. (3er Golf)
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 02.11.2005, 08:00
Grizzler
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Würde auch eher den Golf verkaufen, und mir einen V6 holen. Diese Nachtüstung von Kompressoren, an weitestgehend tuningresistenten Saugern, bringt im Ergebnis gerne Schwierigkeiten und ist teurer als ein Aufstieg auf ein leistungsstärkeres Modell.
Hol dir doch einen V6 oder S3, haben beide deutlich mehr Kraft und sind sehr günstig zu bekommen. Beim S3 hast du später auch günstig die Möglichkeit mehr Kraft zu mobilisieren.
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 02.11.2005, 17:50
Golf93
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von Ändy
Wie gesagt - ich habe von Motortuning gar keine Ahnung - hatte mir aber gedacht, daß aus einem 2.0 l mehr als 115 PS rauszuholen wären (der 1,8 T hat doch auch 150 PS).

Die 200 fährt man nicht oft - es tut aber gut zu wissen dass es das Auto kann
Tja, der 1.8er hat den besagten Turbo, deshalb auch die Mehrleistung...

Die Motorisierung hättest du dir vorher gut überlegen sollen, statt zu tunen hätte ich auch gleich nen Motor mit mehr PS gekauft. Nun haste den Salat .
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 02.11.2005, 21:20
Ändy
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

OK. Kleiner Ausrutscher. Hab mich beim 1. Auto wohl mehr ums Äussere gekümmert....

Für wieviel € bekommt man denn einen gut in Schuss gehaltenen 1,8 T?

Wie kann ich sonst noch ein paar Pferdchen hervorlocken - Stichwort anderer Luftfilter oder eine andere Auspuffanlage - ohne aber die Gefahr eines verfrühten Teileschadens eingehen zu müssen?
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 02.11.2005, 21:34
Benutzerbild von Florian_MA
Florian_MA Florian_MA ist offline
Ruckelfrei und Spaß dabei
 
Registriert seit: 02.01.2004
Beiträge: 1.664
Standard

Zitat:
Zitat von Ändy
OK. Kleiner Ausrutscher. Hab mich beim 1. Auto wohl mehr ums Äussere gekümmert....?
Jetzt lass dir doch mal nicht einreden, dass du unbedingt ein stärkeres Auto brauchst, zumal es ja auch dein erster Wagen ist. Verbessern kann man sich später immer noch, dann kann man es in der Regel auch eher bezahlen. Mein erstes Auto hatte 50 PS.

Zitat:
Wie kann ich sonst noch ein paar Pferdchen hervorlocken - Stichwort anderer Luftfilter oder eine andere Auspuffanlage - ohne aber die Gefahr eines verfrühten Teileschadens eingehen zu müssen?
Weder Luftftilter noch Auspuffanlage bringen eine erhebliche Leistungssteigerung. Gerade bei einer geänderten Auspuffanlage ist das Preis-/Leistungsverhältnis eher schlecht, d.h. viel Geld für wenig Mehrleistung. Beim Luftfilter könnte man sagen: Nicht so teuer wie der Auspuff, aber dafür eine Mehrleistung, die gegen Null tendiert.

Gruß, Florian_MA
Mit Zitat antworten
  #15  
Alt 03.11.2005, 17:27
Golf93
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von Ändy
OK. Kleiner Ausrutscher. Hab mich beim 1. Auto wohl mehr ums Äussere gekümmert....

Für wieviel € bekommt man denn einen gut in Schuss gehaltenen 1,8 T?

Wie kann ich sonst noch ein paar Pferdchen hervorlocken - Stichwort anderer Luftfilter oder eine andere Auspuffanlage - ohne aber die Gefahr eines verfrühten Teileschadens eingehen zu müssen?

Pauschal schwer zu sagen. Du kannst nen 98er 1.8er Turbo für 7.500 bekommen der gut in Schuss und gut gepflegt ist, du kannst genauso gut auch fast 20.000 loswerden, wenn du einen der letzten 2003er Golf nimmst. Da müsstest du wissen wie alt der in etwa sein soll und wieviel km der runter hat, Ausstattung etc. Aber son 2.0 ist doch auch was schönes oder? Nach der Probefahrt scheinst du ja begeistert gewesen zu sein, sonst hättest du ihn ja nicht genommen oder?

Luftfilter bringt außer ein starkes Ansauggeräusch gar nichts, du wirst eher noch öfter die Tanke ansteuern, da du immer nur mit dem Gas am rumspielen bist .

Auspuff alleine bringt außer Klang auch nichts. Müsstest schon komplett mit Krümmer, Kat, Mittel- und Endpott nehmen, aber das ist utopisch teuer . Und dann hast du wohl auch noch nicht die gewünschte PS-Zahl.

Und falls nun die Idee mit nem Chip kommt, vergiss es, ein Sauger zu chippen ist wie wenn du das Geld gleich aus dem Fenster wirfst.
Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist aus.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:47 Uhr.