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  #1  
Alt 02.03.2008, 20:00
Benutzerbild von Mike_Golf_IV
Mike_Golf_IV Mike_Golf_IV ist offline
Xtrem Senior Member
 
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Standard Help! Notfall: Golf IV macht komische Geräusche

Hat mein Golf IV mitbekommen das ich ihn nächstes Jahr in Rente schicken will?

Heute abend traten auf einmal komische Geräusche auf:

Beim starken EInfedern vorne links klappert es sehr laut, als würde Metall auf Metall schlagen.

Und bei starken links- oder rechts-Kurven (90°) gibt es ein lautes *boing*.
Es hört sich sehr beängstigend an.

Beim EInfedern oder Lenken merkt man aber keinen Unterschied zu früher.
Hat jemand von Euch eine ahnung, was das sein kann?
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Gruß, Michael.

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  #2  
Alt 02.03.2008, 20:29
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Rolling Thunder Rolling Thunder ist offline
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Schau Dir die Feder mal genau an. Wenn die in Ordnung ist, versuch mal mit Sprühöl den Federteller des Federbeins einzusprühen. In dem Fall fall springt die Feder beim Einfedern im Teller, da sie sich bei Belastung nicht mehr frei drehen kann. Durch das Öl wird das beseitigt.
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  #3  
Alt 03.03.2008, 08:15
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Florian_MA Florian_MA ist offline
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Das *boing* könnte in der Tat die Feder sein. Meistens hört man das aber auch, wenn man im Stand etwas hin- und her lenkt. Es hört sich dann aber eher wie ein Geräusch mit Echo an, nicht als "würde Metall auf Metall schlagen". Letzteres könnte eher von einem defekten Gelenk der Antriebswelle herrühren.

Ferndiagnosen bei Geräuschen sind eben nicht ganz einfach ...

Gruß, Florian_MA
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  #4  
Alt 03.03.2008, 08:53
steffenV6
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Zitat:
Zitat von Mike_Golf_IV
Hat mein Golf IV mitbekommen das ich ihn nächstes Jahr in Rente schicken will?

Heute abend traten auf einmal komische Geräusche auf:

Beim starken EInfedern vorne links klappert es sehr laut, als würde Metall auf Metall schlagen.

Und bei starken links- oder rechts-Kurven (90°) gibt es ein lautes *boing*.
Es hört sich sehr beängstigend an.

Beim EInfedern oder Lenken merkt man aber keinen Unterschied zu früher.
Hat jemand von Euch eine ahnung, was das sein kann?
Bei meinem Bruder ist an seinem Golf IV Variant vornen rechts die Feder im oberen Bereich gebrochen. Und seitdem macht es beim starken Einlenken auch so ein lautes "Boing". Dürfte also schon an den Federn liegen. Nur gebrochen dürfte bei dir nichts sein. Denn das merkt man, da es einen rießen Schlag gibt (seine Frau wäre vor Schreck fast aus dem Auto geflogen).

Steffen
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  #5  
Alt 03.03.2008, 08:59
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Mike_Golf_IV Mike_Golf_IV ist offline
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War heute morgen in der Werkstatt. Die Feder ist in der Tat gebrochen.
500EUR und der Wagen ist heute abend wieder ganz.
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  #6  
Alt 03.03.2008, 11:30
Benutzerbild von Rennwolf
Rennwolf Rennwolf ist offline
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500 Euro? Hammerhart!
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  #7  
Alt 03.03.2008, 11:44
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Rennwolf
500 Euro? Hammerhart!

Hallo,
ich finde den Preis auch etwas "heftig"! Zudem die Federn wohl öfters brechen!
Gruß Günther
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  #8  
Alt 03.03.2008, 12:21
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Mike_Golf_IV Mike_Golf_IV ist offline
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Tja, bei uns in der Gegend ist das Preisniveau rehct hoch. Ich habe noch nie einen ZR-Wechsel zu dem Kurz bekomme, den ich in div. Foren schon mal genannt bekam.

Und ich habe auch keine Zeit eine günstigere Werkstatt zu suchen, da ich den Wagen jeden Tag brauche.

Die 500 sind auch nur eine grobe Schätzung. Heute abend werde ich es genau wissen.
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  #9  
Alt 03.03.2008, 12:42
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Kalli Kalli ist offline
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Das teure wird der Lohnanteil an der Rechnung sein.
Ein- und Ausbau sowie die Achsvermessung.
Die Feder an sich wird keine 100€ kosten
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  #10  
Alt 03.03.2008, 12:46
gwg gwg ist offline
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Hallo,
vielleicht mal einen Kulanz-Antrag stellen!
Gruß Günther
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  #11  
Alt 03.03.2008, 17:24
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Mike_Golf_IV Mike_Golf_IV ist offline
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Meinst Du das ein Kulanzantrag nach 5 1/2 Jahren und 126.817km eine Chanche hat?

Die Rechnung beläuft sich letztendlich auf 360 EUR. EIne Spurvermessung war nicht erforderlich. Die einzelne Feder kostet ca. 75 EUR.
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Gruß, Michael.

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  #12  
Alt 03.03.2008, 17:25
gwg gwg ist offline
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Zitat:
Zitat von Mike_Golf_IV
Meinst Du das ein Kulanzantrag nach 5 1/2 Jahren und 126.817km eine Chanche hat?

Die Rechnung beläuft sich letztendlich auf 360 EUR. EIne Spurvermessung war nicht erforderlich. Die einzelne Feder kostet ca. 75 EUR.

Hallo,
probieren würde ich es; die Federn sollten ein Autoleben halten!
Gruß Günther
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  #13  
Alt 03.03.2008, 18:08
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Phaeton74 Phaeton74 ist offline
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Zitat:
Zitat von Mike_Golf_IV
Meinst Du das ein Kulanzantrag nach 5 1/2 Jahren und 126.817km eine Chanche hat?

Die Rechnung beläuft sich letztendlich auf 360 EUR. EIne Spurvermessung war nicht erforderlich. Die einzelne Feder kostet ca. 75 EUR.
Kulanz kannst Du vergessen, und da ist es VW auch egal ob das öfter passiert oder nicht.
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Gruß Ray
Ab 07.07.2010 14Uhr eine Göttin das volle Programm
Seit dem 28.05.2009 leider mit Unfall
Seit dem 06.09.2006 einen Jetta TDI Sportline 103 kW DSG als Vollausstattung.
Vorgänger VW Polo TDI Highline 74kW ebenfalls Vollausstattung.
Für meinen Sponsor Fahrer ich Passi .
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  #14  
Alt 04.03.2008, 16:02
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Rennwolf Rennwolf ist offline
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Zitat:
Zitat von Mike_Golf_IV
EIne Spurvermessung war nicht erforderlich.
Hö? Wie haben die das denn dann gelöst?
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  #15  
Alt 04.03.2008, 18:17
Benutzerbild von Mike_Golf_IV
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Die meinten sie hätten ja nichts gelöst, was die Spur verstellen könnte.
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