GUTE FAHRT Forum > Technik > Klima & Heizung

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  #31  
Alt 26.11.2003, 18:40
Niemals Servo
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Standard Re: Climatronic

Zitat:
Original geschrieben von dirk_br
Ich habe gestern Handler angerufen. Er behauptete beschlagene Scheiben bei Econ betrieb seien ganz normal. Fehlercode im Display 04fa war ihm vollig unbekannt. Er sagte mir die lesen Fehlercodes mit einen externen Appparat aus und er hatte bei der Inspection (60000km , vergangene Woche) gar nichts bemerkt. Ich hab mit viel muhe ein Termin fur nachste Woche Donnerstag bekommen. Bin ziemlich entauscht uber das verhalten meines Handlers. Wenn es keine Kulanz gibt wechsle ich den Handler.
Wenn die Klimaanlage vorher an war und nun aus, dann ist ein Beschlagen bei niedrigen Außentemperaturen auch normal. Das kann ziemlich fix gehen, inbesondere wenn die Heizleistung noch nicht da ist und viele Leute im Auto sitzen.
Wenn die Heizleistung da ist, sollte es wieder verschwinden.

Wenn mir das passiert (und ich nicht dauernd mit Klima fahren möchte) schalte ich den Kompressor kurz an damit schnell Durchblick herrscht und schalte ihn dann wieder mit höher Gebläsestufe wieder ein. Die kann man dann kurz danach wieder runterstellen.
Wenn das ganze Gepuste mit halbwegs warmer Luft nichts bringt, wird wohl tatsächlich die Umluftklappe hin sein.
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  #32  
Alt 26.11.2003, 18:40
Niemals Servo
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Standard Re: Climatronic

Zitat:
Original geschrieben von dirk_br
Ich habe gestern Handler angerufen. Er behauptete beschlagene Scheiben bei Econ betrieb seien ganz normal. Fehlercode im Display 04fa war ihm vollig unbekannt. Er sagte mir die lesen Fehlercodes mit einen externen Appparat aus und er hatte bei der Inspection (60000km , vergangene Woche) gar nichts bemerkt. Ich hab mit viel muhe ein Termin fur nachste Woche Donnerstag bekommen. Bin ziemlich entauscht uber das verhalten meines Handlers. Wenn es keine Kulanz gibt wechsle ich den Handler.
Wenn die Klimaanlage vorher an war und nun aus, dann ist ein Beschlagen bei niedrigen Außentemperaturen auch normal. Das kann ziemlich fix gehen, inbesondere wenn die Heizleistung noch nicht da ist und viele Leute im Auto sitzen.
Wenn die Heizleistung da ist, sollte es wieder verschwinden.

Wenn mir das passiert (und ich nicht dauernd mit Klima fahren möchte) schalte ich den Kompressor kurz an damit schnell Durchblick herrscht und schalte ihn dann wieder mit höher Gebläsestufe wieder ein. Die kann man dann kurz danach wieder runterstellen.
Wenn das ganze Gepuste mit halbwegs warmer Luft nichts bringt, wird wohl tatsächlich die Umluftklappe hin sein.
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  #33  
Alt 28.11.2003, 22:37
ffuchser2
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Standard Mensch Julian

Hätte ich von Dir nicht erwartet
Zitat:
Auch bei immer höher werdender Geschwindigkeit schließt sich diese Klappe, damirt der Luftstrom in den Innenraum gleich bleibt.
Was ist nun mit Brain?

Damit der Luftstrom gleich bleibt???

Da kommt dann doch gar keine neue Luft rein.

Übrigens fahre ich fast nur auf ECON und es beschlägt nicht.

Allerdings benutze ich die Umluftklappe auch nur im Tunnel oder fals es vor mir zu arg dieselt.

Schnell warm oder kalt wird es so oder so.
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  #34  
Alt 28.11.2003, 22:37
ffuchser2
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Standard Mensch Julian

Hätte ich von Dir nicht erwartet
Zitat:
Auch bei immer höher werdender Geschwindigkeit schließt sich diese Klappe, damirt der Luftstrom in den Innenraum gleich bleibt.
Was ist nun mit Brain?

Damit der Luftstrom gleich bleibt???

Da kommt dann doch gar keine neue Luft rein.

Übrigens fahre ich fast nur auf ECON und es beschlägt nicht.

Allerdings benutze ich die Umluftklappe auch nur im Tunnel oder fals es vor mir zu arg dieselt.

Schnell warm oder kalt wird es so oder so.
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  #35  
Alt 29.11.2003, 11:02
dirk_br
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Standard Climatronic

Handler hat heute Fehlerspeicher ,fur 11.80 euro, ausgelesen. Staudruckklappe ist tatsachlich Defect und kostet etwa 100 Euro + Arbeitstunden. Zusammen etwa 250 euro schatze ich.Keinerlei Kulanz . Und dass fur ein nur 2.5 jahres altes Auto. Nachstes Auto wird bestimmt kein VW. Kaufe mir ein Toyota als nachstes Fahrzeug denke ich. Die geben bei uns in Belgien sogar 5 jahre Gewahrleistung !
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  #36  
Alt 29.11.2003, 11:02
dirk_br
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Handler hat heute Fehlerspeicher ,fur 11.80 euro, ausgelesen. Staudruckklappe ist tatsachlich Defect und kostet etwa 100 Euro + Arbeitstunden. Zusammen etwa 250 euro schatze ich.Keinerlei Kulanz . Und dass fur ein nur 2.5 jahres altes Auto. Nachstes Auto wird bestimmt kein VW. Kaufe mir ein Toyota als nachstes Fahrzeug denke ich. Die geben bei uns in Belgien sogar 5 jahre Gewahrleistung !
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  #37  
Alt 30.11.2003, 17:55
Julian
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Standard Re: Mensch Julian

Zitat:
Original geschrieben von ffuchser2
Hätte ich von Dir nicht erwartet

Was ist nun mit Brain?

Damit der Luftstrom gleich bleibt???

Da kommt dann doch gar keine neue Luft rein.
Hehe mir fiel auf Deine Comments oben nix besseres ein. Sorry, wenn ich Dich damit beledigt haben sollte.

Je schneller Du fährst, desto schneller wird die Luft in den Innenraum gedrückt. Dadruch wird pro Zeit mehr Luft in den Innenraum befördert. Ist klar oder?

So, damit aber der Luftstrom immer geregelt werden kann und nur soviel Luft bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in das Auitop kommt, wie die Clima benötigt, wird die Umluftklappe fast geschlossen in Abhängigkeit von angeforderter Luftmenge und Geschwindigkeit.

Die Umluftklappe heißt im Fachjargon auch Staudruckklappe, weil sie den "Luftstaudruck" reguliert.

Hat auch nichts mit ECON oder AUTO zu tun.
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  #38  
Alt 30.11.2003, 17:55
Julian
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Standard Re: Mensch Julian

Zitat:
Original geschrieben von ffuchser2
Hätte ich von Dir nicht erwartet

Was ist nun mit Brain?

Damit der Luftstrom gleich bleibt???

Da kommt dann doch gar keine neue Luft rein.
Hehe mir fiel auf Deine Comments oben nix besseres ein. Sorry, wenn ich Dich damit beledigt haben sollte.

Je schneller Du fährst, desto schneller wird die Luft in den Innenraum gedrückt. Dadruch wird pro Zeit mehr Luft in den Innenraum befördert. Ist klar oder?

So, damit aber der Luftstrom immer geregelt werden kann und nur soviel Luft bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in das Auitop kommt, wie die Clima benötigt, wird die Umluftklappe fast geschlossen in Abhängigkeit von angeforderter Luftmenge und Geschwindigkeit.

Die Umluftklappe heißt im Fachjargon auch Staudruckklappe, weil sie den "Luftstaudruck" reguliert.

Hat auch nichts mit ECON oder AUTO zu tun.
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