Moin,

beim Zuheizer meines Touran 2.0 TDI war nach 2,5 Jahren und 79000 km ein Temperatursensor im Zuheizer für 35,10 € kaputt. Kosten der Reparatur inkl. Material: knapp 280 € Der komplette Zuheizer musste ausgebaut und zerlegt werden . IMO eine Frechheit...

Hat jemand ein ähnliches Problem (gehabt)?

Gruß, Nilix

Touran 2.0 TDI Highline, 140 PS, EZ 06/05, Schaltgetriebe, 5-Sitzer, black magic perleffekt, 16" LM-Felgen, Climatronic, Sportsitze, Sportfahrwerk, Radio RCD500, Handyvorbereitung, Webasto-Standheizung

Ich wollte mir auch einen 2.0tdi kaufen und will von dir wissen ob du viele Probleme mit dem 2.0tdi hattest und was ist mit der Leistung nach ca 80.000Km???
dAnke

[Der Braune]

@Nilix
Man kann natürlich auch überall Serviceklappen verbauen, über die man an alle Bauteile schnell herankommt. Nur sieht das Fzg dann irgendwann so besch*** aus, das es keiner mehr haben will. Es wird immer Bauteile geben, die vielleicht sehr billig sind, aber vom Austausch her teuer, weil sie erst freigelegt werden müssen.
Dein Ärger ist verständlich über die hohe Rechnung, aber der Temperatursensor muss nun mal in der Heizung sitzen, weil die Temperatur in der Heizung interessant ist und nicht die, die um das Heizgerät herum ist, bzw wie warm das Gehäuse ist.

MfG Der Braune

Zitat von avni.koese

Ich wollte mir auch einen 2.0tdi kaufen und will von dir wissen ob du viele Probleme mit dem 2.0tdi hattest und was ist mit der Leistung nach ca 80.000Km???
dAnke

Bisherige ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte: Serviceaktion Kupplung und jetzt der Temperatursensor.
Ansonsten läuft er richtig klasse und ist mit 6 l/100 km verdammt sparsam. Die Leistung ist IMO noch wie am ersten Tag, ich merke keinen Unterschied.

Gruß, Nilix

Zitat von Der Braune

@Nilix
Man kann natürlich auch überall Serviceklappen verbauen, über die man an alle Bauteile schnell herankommt. Nur sieht das Fzg dann irgendwann so besch*** aus, das es keiner mehr haben will. Es wird immer Bauteile geben, die vielleicht sehr billig sind, aber vom Austausch her teuer, weil sie erst freigelegt werden müssen.
Dein Ärger ist verständlich über die hohe Rechnung, aber der Temperatursensor muss nun mal in der Heizung sitzen, weil die Temperatur in der Heizung interessant ist und nicht die, die um das Heizgerät herum ist, bzw wie warm das Gehäuse ist.

MfG Der Braune

Hast ja recht. Nachdem die Rechnung mit Kulanz auf 110 € geschrumpft ist bin ich auch wieder zufriedener Touran-Fahrer...

Gruß, Nilix

@nilix
danke ich werde mir den 2.0tdi 170ps auch kaufen und davon berichten

[Dirk_2904]

Zitat von avni.koese

@nilix
danke ich werde mir den 2.0tdi 170ps auch kaufen und davon berichten

Der geht ab wie Schmitz' Katze

[Rolling Thunder]

Das will ich doch hoffen. Am 10.3. hole ich ja meinen Trecker ab. Die deutliche Mehrleistung ist der einzige Lichtblick bei der Motorwahl. Kosten, Laufruhe und Geräuschentwicklung sprechen dagegen eher gegen ihn.

[Dirk_2904]

Zitat von Rolling Thunder

Das will ich doch hoffen. Am 10.3. hole ich ja meinen Trecker ab. Die deutliche Mehrleistung ist der einzige Lichtblick bei der Motorwahl. Kosten, Laufruhe und Geräuschentwicklung sprechen dagegen eher gegen ihn.

Leider ja! Ich vermisse allerdings die Geräusche der 6 Zylinder! War eigentlich immer toll mal das Radio auszumachen und dann mit Tiptronic die Gänge etwas weiter auszufahren
Aber der 170PS Passat zieht unten gewaltig besser und das DSG ist einfach nur herrlich. Ich fands beim Alten immer so schlimm, dass wenn man an einer Kreuzung abbremst (so auf ca 5-10km/h) und dann wieder beschleunigt erstmal ein kurzer Moment geschaltet werden muss. Gerade wenn dann mal ein vorfahrtsberechtigter Wagen ankommt, fühlt sich dieser Moment ziemlich lange an.
Auch find ich das ACC super. Nur fällt mir auf, dass in langen oder S-Kurven, wenn der vordere Wagen verschwunden ist, beschleunigt wird.
Wie dreckig darf eigentlich der ACC Sensor im VW-Zeichen sein? Gibts da einen Punkt, wo das ACC nicht mehr funktioniert?

[Der Braune]

Zitat von Dirk_2904

Auch find ich das ACC super. Nur fällt mir auf, dass in langen oder S-Kurven, wenn der vordere Wagen verschwunden ist, beschleunigt wird.
Wie dreckig darf eigentlich der ACC Sensor im VW-Zeichen sein? Gibts da einen Punkt, wo das ACC nicht mehr funktioniert?

ACC finde ich auch sehr genial, wenn auch nur einmal kurz auf der Landstrasse gefahren.
Das Radarauge sitzt hinter dem VW-Zeichen. Komm aber nicht auf die Idee, das Emblem gegen ein anderes zu tauschen, sonst störst du das Radarauge. Solange da keine Matschschicht drauf ist, sollte es eigentlich keine Probleme geben, hab da aber bisher keine praktische Erfahrung.

MfG Der Braune

[Dirk_2904]

Mal auf einem Parkplatz nach einem Passat mit ACC gucken und dann Alufolie über das Zeichen kleben

[Der Braune]

Zitat von Dirk_2904

Mal auf einem Parkplatz nach einem Passat mit ACC gucken und dann Alufolie über das Zeichen kleben

Viel Spass beim suchen. Hab erst einen gesehen.

MfG Der Braune

Hallo

das Thema ist ja jetzt zwei Jahre her.
Da bei unserem Tuoran, dieses Thema alle zwei Jahre ansteht,
d.h. das jetzt der dritte Zuheizer eingebaut ist, wollte ich fragen
wer hat da ähnliche Erfahrungen gemacht?

nur nebenbei bemerkt, du hast eine günstige Werkstatt.
Bei unserer kostet der Austausch bis zu 500 EURO.

grüssend
yellocake

Zitat von yellocake

Hallo

das Thema ist ja jetzt zwei Jahre her.
Da bei unserem Tuoran, dieses Thema alle zwei Jahre ansteht,
d.h. das jetzt der dritte Zuheizer eingebaut ist, wollte ich fragen
wer hat da ähnliche Erfahrungen gemacht?

nur nebenbei bemerkt, du hast eine günstige Werkstatt.
Bei unserer kostet der Austausch bis zu 500 EURO.

grüssend
yellocake

Hallo, wie macht sich denn der Fehler bemerkbar?

Habe z.Zt. auch Probleme mit dem Zuheizer>dunkle Rauchwolkenbildung obwohl letzte Woche auf Garantie freigebrannt.

[A4 Avant V6 TDI]

Zitat von Matts

Hallo, wie macht sich denn der Fehler bemerkbar?

Habe z.Zt. auch Probleme mit dem Zuheizer>dunkle Rauchwolkenbildung obwohl letzte Woche auf Garantie freigebrannt.

Ich habe vor kurzem auch einen Touran gesehen, der an der Ampel sehr stark unten heraus gequalmt hat , als wäre die Standheizung (eben kraftstoffbetriebener Zuheizer) auf vollen Touren gelaufen.