Zitat von tehr

Das heißt also, dass bei der Fahrwerksentwicklung nur Idioten sitzen. Oder warum kommen die Audi-Ingenieure nicht selber auf die Idee, das Fahrwerk zu verbreitern?

Seltsame Schlußfolgerung die du da an den Tag legst...
Habe ich das irgendwo geschrieben?
Bringen wir es mal auf den Punkt: Du willst mir also erzählen, du mekrst fahrtechnisch einen Unterschied ob an einem Modell ceteris paribus 20mm Distanzscheiben verbaut sind oder nicht?

Ich bin hier anscheinend echt ein fahrerischer Stümper: Mein Autos fahren immer nur die eingetragen vmax, stellen keine Verbrauchsekorde auf und ich kann keine "massiven" Eingriffe am Fahrwerk spüren.

[tehr]

Zitat von Grizzler

Du willst mir also erzählen, du mekrst fahrtechnisch einen Unterschied ob an einem Modell ceteris paribus 20mm Distanzscheiben verbaut sind oder nicht?

Ich habe nicht geschrieben, ob ich das merken würde, sondern ich habe bezweifelt, dass sich die Fahreigenschaften dadurch nicht verschlechtern werden.

Grundsätzlich halte ich die Fahrwerksingenieure schon für intelligente Leute, die ihr Handwerk verstehen.

Zitat von tehr

Ich habe nicht geschrieben, ob ich das merken würde, sondern ich habe bezweifelt, dass sich die Fahreigenschaften dadurch nicht verschlechtern werden.

Ach und das würdest du dann nicht merken?

Grundsätzlich halte ich die Fahrwerksingenieure schon für intelligente Leute, die ihr Handwerk verstehen.

Ich habe nix gegenteiliges behauptet, aber schon alleine die große Auswahl an verschiedenen Fahrwerken (z.B. A6 4F: Normal-, Sport-, S-Line- und Luftfahrwerk) zeigen wohl, dass es in solchen Dingen nicht eine richtige Antwort gibt und alles andere schlechter (oder eben verschlechtert) ist.

Verschlechtern breitere Reifen dann auch die Fahreigenschaften? Die Hersteller haben ja auch die verschiedensten Breiten im Programm- also nur Idioten?
Sorry, deine Aussagen sind ziemlich inkonsistent.

[tehr]

Ein Fahrwerk ist ein komplexes technisches Gebilde. Es muss Unebenheiten ausgleichen, darf aber nicht ins Schwingen geraten, zusätzlich muss es riesige Kräfte aufnehmen.

Mit Distanzscheiben werden die Hebelarme, die schon extremen Belastungen ausgesetzt sind, nochmals verlängert, so dass sich noch höhere Kräfte im System ergeben. Bei größeren Reifen bleiben diese Hebel gleich lang.

[gwg]

Hallo,
die Fahrwerksteile werden schon kräftig genug dimensioniert, so daß eine Spurverbreiterung nicht negativ auf die Festigkeit durchschlägt.
Und größere Reifen wiegen mehr und "belasten" das Fahrwerk auch schon etwas mehr.
Da ein Fahrwerk aber auch schlechte Straßen "verdauen" muß, ist immer genügend Reserve bei TÜV-gerechten Änderungen vorhanden!
MfG
Günther

Zitat von gwg

Hallo,
bei einer Vergrößerung von z. B. 20 mm wird der "normale" Fahrer noch nicht mal etwas merken!!

Klar, ist wie beim ESP. Das merkt man im Normalbetrieb auch nicht, schmeißen wir es raus.

Zitat von Grizzler

Ich bin hier anscheinend echt ein fahrerischer Stümper:

Gut möglich, die Schnittmenge der Fahrer aus selbiger Gruppe und der Distanzscheibenfans ist recht groß.

(Ich kann mich echt nicht entscheiden ob hier ein Smiley hin müsste )


Mal ernsthaft: Hat schon mal jemand Vergleichsbremsungen mit verschiedenen Distanzscheiben und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen li/re gesehen? Vielleicht in irgendwelche Tuningzeitschriften oä?

[gwg]

Zitat von Niemals Servo

Gut möglich, die Schnittmenge der Fahrer aus selbiger Gruppe und der Distanzscheibenfans ist recht groß.

(Ich kann mich echt nicht entscheiden ob hier ein Smiley hin müsste )


Mal ernsthaft: Hat schon mal jemand Vergleichsbremsungen mit verschiedenen Distanzscheiben und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen li/re gesehen? Vielleicht in irgendwelche Tuningzeitschriften oä?

Hallo,
wodurch sollten Distanzscheiben das Bremsverhalten ändern?
MfG
Günther

Zitat von gwg

Hallo,
wodurch sollten Distanzscheiben das Bremsverhalten ändern?

Der Abstand von Lenkachse und Mitte der Reifenaufstandfläche dürften sich durch Distanzscheiben ändern. Und je mehr die Reifenmitte relativ außen liegt, desto mehr muss man bei unterschiedlicher Bremsleistung li/re gegenlenken, weil die durch die Bremsung wirkende Lenkmomente immer mehr in die falsche Richtung lenken.
Wieviel das dann konkret auf einer Teststrecke ausmacht wäre doch interessant zu erfahren, gerade wenn man sieht wie schon so manche Serienfahrzeuge beim µ-Split-Test untergehen.

Zitat von Niemals Servo

Gut möglich, die Schnittmenge der Fahrer aus selbiger Gruppe und der Distanzscheibenfans ist recht groß.

Mal ernsthaft: Hat schon mal jemand Vergleichsbremsungen mit verschiedenen Distanzscheiben und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen li/re gesehen? Vielleicht in irgendwelche Tuningzeitschriften oä?

Kann mich nicht an sowas erinnern, wie gesagt ich habbe früher auch ab und zu Distanzscheiben verbaut und da kam es wirklich nie zu Weränderungen im Fahrverhalten. Glaube nicht, dass da was meßbares bei rum käme.

[gwg]

Zitat von Niemals Servo

Der Abstand von Lenkachse und Mitte der Reifenaufstandfläche dürften sich durch Distanzscheiben ändern. Und je mehr die Reifenmitte relativ außen liegt, desto mehr muss man bei unterschiedlicher Bremsleistung li/re gegenlenken, weil die durch die Bremsung wirkende Lenkmomente immer mehr in die falsche Richtung lenken.
Wieviel das dann konkret auf einer Teststrecke ausmacht wäre doch interessant zu erfahren, gerade wenn man sieht wie schon so manche Serienfahrzeuge beim µ-Split-Test untergehen.

Hallo,
die Lenkhilfen stecken das mit "Links" weg!!
MfG
Günther

Also meine Bedenken zu den Distanzscheiben sind nicht irgendwelche Lenker, Bremsen etc. sondern schlichtweg der Platz im Radhaus.
Da ich nun weiß dass ein "normales" Audi-Sportfahrwerk drin ist sind meine Bedenken wohl nicht mehr zu halten, denn damit sollte immernoch genug Platz im Radhaus sein, was bei einem "richtigen" Sportfahwerk i.V.m. Distanzscheiben wohl schon mal zu unschönen Kontakt der Reifen mit dem Kotflügel führen könnte, sprich da wäre wohl noch das Bördeln der Radhäuser notwendig gewesen.

[gwg]

Hallo,
Distantzscheiben gibt es in mehreren Breiten.
Falls eine ABE vorhanden ist,gibt es keinerlei Probleme; die Auflagen (steigen mit der Dicke) müssen aber eingehalten werden.
Siehe auch hier: http://www.hr-spezialfedern.de/index...n-1&sprache=de
und hier: http://www.hr-spezialfedern.de/index...t-d&sprache=de
MfG
Günther

PS: ich habe keine und werde auch keine montieren!

[Der Braune]

Zitat von gwg

PS: ich habe keine und werde auch keine montieren!

Hatte mal welche... Aber da die Räder dadurch nicht weit genug rausgekommen sind, hab ich sie weitergegeben... Fahre ohne auch ganz gut und von der Seite sieht man es auch nicht... Zumindest würde ich da kein Geld für ausgeben.

MfG Der Braune

Zitat von gwg

Hallo,
Distantzscheiben gibt es in mehreren Breiten.
Falls eine ABE vorhanden ist,gibt es keinerlei Probleme; die Auflagen (steigen mit der Dicke) müssen aber eingehalten werden.
Siehe auch hier: http://www.hr-spezialfedern.de/index...n-1&sprache=de
und hier: http://www.hr-spezialfedern.de/index...t-d&sprache=de
MfG
Günther

PS: ich habe keine und werde auch keine montieren!

Das ist klar, dass es da mehrere Breiten gibt und die Auflagen für die ABE eingehalten werden müssen, aber je dicker die Scheiben und tiefer das Auto desto mehr Auflagen und Aufwand...