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  #1  
Alt 02.08.2003, 19:44
Benutzerbild von Hannes
Hannes Hannes ist offline
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Standard Ölwechsel bei Automatikgetriebe?

Mein Cousin hat einen 99er Passat TDI Automatik (Motor: AFN, Getriebe: AG4).

Habe nun im Serviceheft nichts gefunden, daß das ATF nach gewissen km getauscht werden muß. Ist das bei neueren Automatikgetriebe nicht mehr notwendig?

MfG

Hannes
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  #2  
Alt 04.08.2003, 21:42
Moar Moar ist offline
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So isses. Allerdings wird empfohlen so ab 120000 km die Füllung zu wechseln, da das Öl dann schon Verschleisserscheinungen zeigt.
Fahre selbst noch eine ältere Variante, Passat Bj 92, bei der noch alle 60000 km ein Wechsel fällig ist. Nebeibei bemerkt ist das kein
billiger Spass, trotz der kleinen Ölmenge.

Winke, winke
Moar
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  #3  
Alt 04.08.2003, 22:12
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A6-Fahrer A6-Fahrer ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Moar
So isses. Allerdings wird empfohlen so ab 120000 km die Füllung zu wechseln, da das Öl dann schon Verschleisserscheinungen zeigt.
Fahre selbst noch eine ältere Variante, Passat Bj 92, bei der noch alle 60000 km ein Wechsel fällig ist. Nebeibei bemerkt ist das kein
billiger Spass, trotz der kleinen Ölmenge.
Abt schreibt einen Getriebeölwechsel alle 30tkm vor. Beim A6 hat der das letzte Mal im Zuge der Inspektion unter 35€ gekostet.
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Gruß
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  #4  
Alt 04.08.2003, 23:29
Benutzerbild von Hannes
Hannes Hannes ist offline
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Thx, für die Infos... also wäre ein Ölwechsel sicher nicht schlecht....

mfg

Hannes
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  #5  
Alt 05.08.2003, 08:26
TDII
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Beiträge: n/a
Standard Ölwechsel ratsam

Moderene Automatikgetriebe haben eine sogenannte Lifetime-Füllung für das ATF. Im Gegensatz zu älteren Ölen haben die Lifetime-Öle einen höheren Anteil an Additiven (neben anderen "Spezialitäten") z.B. Friciton Modifier. Diese Friction Modifier sollen über der Lebensdauer gewährleisten, dass ein spezieller, über der Schlupfdrehzahl (in den Kupplungen) ansteigender (Haftreibung kleiner als Gleitreibung), Reibkoeffizient gewährleistet ist.

Leider haben diese Friciton Modifier die Angewohnheit sich bei höheren Temperaturen zu zersetzten. Das ist auch der Grund warum seriöse Tuner nach einem Tuning einen regelmäßigen Getriebeölwechsel vorschreiben, obwohl die Ölfüllung normalerweise eine Lifetime-Füllung ist. Aber durch die veränderten Betriebsbedingungen nach dem Tuning steigen normalerweise die Getriebeöltemperaturen bei Max-Moment an und dies führt zu frühzeitiger Alterung des Öls.

Ein geschädigtes Öl äußert sich in allmählich härteren, unkomfortableren Schaltungen und kann im Extremfall der starken Ölschädigung zu starken Vibrationen sog. Shudder im gesamten Antriebsstrang führen. Wenn diese Symtome durch durch ein geschädigtes Öl ausgelöst wurden, dann kann eine langsame Besserung durch einen Ölwechsel herbeigeführt werden. Bis zur vollständigen Besteitigung kann es aber durchaus ca. 1000 km benötigen, da die naßlaufenden Beläge im Getriebe und Wandler sich zuerst von dem alten Öl mit der Ölkohle befreien müssen und sich mit dem neuen Öl tränken müssen.

Übrigens wird auch in einem nicht-getunten Fahrzeug das ATF im Getriebe geschädigt, nur ist die Additivfüllung derart bemessen, dass die Friction Modifier für den Standardfahrer gerade für die Lebensdauer (je nach Hersteller zwischen 150.000 u. 250.000 km) ausreichen.

Lange rede kurzer Sinn, ein Ölwechsel kann bei höherer Laufleistung mit einem Automatgetriebe nie schaden (im Gegenteil) auch wenn es eine Lifetime-Füllung ist.

Mike
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